6.8 路上駐停車台数の減少 （社会受容性の向上） 自動運転 89％ 現在 自動運転割合 1％増 ① 路上駐停車の回避 ② 対向車の接近回避 …
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2025年4月1日
【資料2】自動運転バス継続運行の効果と今後の方針 （PDF 1016.2KB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 交通 > 岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会
2026年3月11日
【資料1】自動運転バスの経緯と運行状況 （PDF 950.9KB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 交通 > 岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会
）車 両 1台2台台 数 10時 から 16時時 間 中心部ルート 毎日６便中心部ルート 毎日 ６便 岐阜公園ルート 土日祝 ３便ルート ・運賃 無料…
2026年3月11日
【資料2】新車両による実証実験について （PDF 1.0MB） pdf
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運行車両 (運行台数) レベル4自動運転レベル 中心部ルート ※距離：約5km/周、所要時間：40分/周 運行 ルート 6便/日（毎日）運行便数…
2026年3月11日
【資料2】新車両による実証実験と今後の方針について （PDF 669.5KB） pdf
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ない理由 路上駐車台数の推移 ※2ルートの路上駐車台数調査合計(平日･休日 各１日) 87％ 88％ 駐停車禁止の協力 「できる」、「ややできる」 と…
2026年3月11日
【資料1】自動運転バスの経緯と運行状況 （PDF 943.5KB） pdf
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減少 ▮ 路上駐車台数 R5(運行開始直後) 55台減 路上駐車 約12%減454台 399台 ① 学校モビリティマネジメント ・市内の全小学校…
2022年2月25日
【資料2】令和3年度実験概要 （PDF 1.1MB） pdf
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策 啓発 路上駐停車台数、市民の意識 項目⑥ 複数台の操作・監視 遠隔監視 利便性 項目⑦ 新技術の活用 顔認証・体温計測 経験、見聞 体験者の評価、利…
