走行環境の整備 ・幅員が狭く歩車分離されていない岐阜公園ルートでも約８割の区間で自動運転を実現 ・主な手動介入要因は路上駐停車の回避で、岐阜公園ルートでは対…
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2022年2月25日
【資料4】今後の取り組み （PDF 748.5KB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 交通 > 岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会
自動運転に必要な⾞線幅員の確保検討 ・追い越しの際などの⾞線変更の⾃動運転化 ・対向車や先行車等の位置・速度などから、 衝突の可能性を適切に判断し、不要な…
2023年12月22日
【資料1】これまでの取り組み （PDF 1.0MB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 交通 > 岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会
クの構築 効果 幅員が狭く歩車分離されていない岐阜公園ルートでも 約8割の区間で自動運転を実現 【主な手動介入の要因】路上駐停車の回避、対向車の接近回避…
2021年6月18日
自転車走行環境整備計画【概要版】 （PDF 1.3MB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 交通
指すため、現状の車道幅員で可能な整備を国・県・市・警察で連携し進めていきます。また、 今後は計画の見直しを行い、段階的に計画エリアの拡大を検討していきます。 …
2024年9月6日
【資料2】今後の取り組み （PDF 1.4MB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 交通 > 岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会
歩道を切り下げ 幅員を確保 ③ 御鮨街道におけるバス停の整備 ・後方車の安全な追い越し等のため、停留所を整備 （岐阜小学校：R6.3実施、本荘小学校･…
2022年2月25日
【資料3-1】実験結果（技術の検証） （PDF 613.1KB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 交通 > 岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会
・街路樹の管理、⾞線幅員の確保検討 ・時差式、矢印式信号機の導入など信号制御を見直し ・急ブレーキの削減など⾞両制御技術の向上 ・さらなる路上駐車の削減に…
