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共交通ネットワークの構築を目指します。 特に、幹線バス路線を強化し、利便性の高いものにしていくため「岐阜市型BRT」の導入を進めていきます。BRTとは 「B…

ビジネスモデルの構築 ▮ 運行・運営体制の構築 今後、持続可能な公共交通とするため、自動運転を様々な地域へ広く展開するための運行体制の構築 課題抽出 …

スのビジネスモデルの構築を図り、継続運行の成果とあわせて公共交通への自動運転技術 の導入を目指す 走行環境の整備 ・信号協調・インフラ協調システムの整備 …

験手法（③実施内容と構築システムの概念）２ ■LiDARによって観測した道路空間上のデータ（点群）を、南進交通の接近有無等の交通 状況に関する情報にAI処理…

容の検討や運営体制の構築 ・運送業許可による運行に向けた法定事項等の整理 ・レベル４自動運転の導入に向けた乗客管理に有効な技術の検証 今後の方針 ・路車…

可能な交通サービスの構築 課題 3 幅広い世代がわかりやすく、 使いやすい、生活の質の向上をもたらす 交通サービスの構築 ・本市の人口は年々減少する…

可能な地域公共交通の構築 新技術を活用し、地域公共交通をサポート 新技術の活用 運転士不足に伴う既存路線の 維持への対応 新たな生活様式に合…

共交通ネットワークの構築 効果 幅員が狭く歩車分離されていない岐阜公園ルートでも 約8割の区間で自動運転を実現 【主な手動介入の要因】路上駐停車の回避、…

共交通ネットワークを構築 公共交通の魅力向上、運転手不足への対応等 により、公共交通を将来にわたって維持 日本初の中心市街地における自動運転を 実現しト…

モビリティシステムを構築する地域活性化事業 １ 事業概要 〇自動運転技術に対する市⺠の理解を深めるなど社会受容性の向上や、導⼊への機運の⾼まりを 期待する…

公共交通ネットワーク構築 学識経験者 市民代表 経済団体 交通事業者 関係行政機関 部会 スマートシ ティ推進協議 会 健康 観光 オール…

共交通ネットワークを構築していく上で、深刻な運転⼿不⾜への対応や 運⾏コストの縮減など公共交通の抱える課題の解決策として、自動運転技術の活用 を目指す。 …

が一体となった体制を構築 ビジネスモデルの構築 技術提携企業・大学 交通事業者（運⾏主体） 関連企業 ⾏政（国・県・市） 利 用 者 サービス …

・トラブル時の体制の構築など、実装に向けた仕組みづくり 対応⽅針︓ビジネスモデルの構築 検証結果 ・通話品質や通信の安定性向上 ・確実な判定のため、AI…