箇所は、本線合流部に横断歩道があり、本線との高低差や 合流の角度から車両センサでの検知が困難な箇所（長良橋通り合流部）を候補に選定。 ■路車協調システムの設…
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2024年3月5日
【資料4】自動運転実証調査事業と連携した路車協調システム実証実験 （PDF 2.1MB） pdf
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2023年2月16日
【資料1】令和4年度自動運転実証実験 （PDF 1.1MB） pdf
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Iカメラの精度向上と横断歩道など検知範囲の拡大 ・信号協調技術との併用 自動右折成功率 ・歩行者を検知し、接近した場合には１００％自動で停止し、安全に走行…
2023年12月22日
【資料1】これまでの取り組み （PDF 1.0MB） pdf
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Iカメラの精度向上と横断歩道など検知範囲の拡大 ・信号協調技術との併用 インフラ協調カメラ まちづくり、観光・経済の活性化 ・センターゾーンの回遊性を高…
2022年2月25日
【資料3-1】実験結果（技術の検証） （PDF 613.1KB） pdf
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で正解率低下） ・横断歩道上にいる横断者は100％検知 ・全体の約８割で自動運転での走行を実現 ・手動運転の要因は、路上駐⾞回避が最も多い ・街路樹や近…
2023年12月22日
【資料2-1】今年度からの取り組み （PDF 1.4MB） pdf
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供するシステム ・横断歩道付近を検知エリアに追加 ・ AIカメラのほかLiDAR※も活用し精度向上 ※LiDAR（Light Detection And …
2022年2月25日
【資料3】令和2年度自動運転実証実験の結果 （PDF 1.5MB） pdf
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デッキ、⾼層ビル 横断歩道 ●路上駐停⾞対策 ・啓発強化 ・駐⾞違反の取締り強化 ・⾞両の回避技術 ●交通課題 沿道利⽤者や荷捌き⾞両による路上 …
