者の公募を行 い、民間のノウハウを活用した、効率的で費用対効果の高い運行を図るものである。 第2 公募内容 1 事業名 岐阜市コミュニ…
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者の公募を行 い、民間のノウハウを活用した、効率的で費用対効果の高い運行を図るものである。 第2 公募内容 1 事業名 岐阜市コミュニ…
議室議事 議案1 民間型乗合送迎サービスの道路運送法第4条運行について 議案2 コミュニティバス運行計画の変更について 議案3 路線バス運行計画の変更につ…
都市、警察 大学、民間企業ほか 901人 160便 合計 901人 160便 1便あたり約10人 総合計 35,113人 一般乗車 関係者乗車(視…
他都市、警察、大学、民間企業ほか 【走行ルート】 【体験乗車】 【実験の様子】 約5km / 所要時間:約40分/周 長良橋通り 第1車線(バス優先レ…
道路管理者) 民間事業者 関係省庁 警察
他都市、警察、大学、民間企業 ほか 381人 [ 運行便数: 63便 ] 自動運転割合 中心部 ルート 自動運転85% 手動運転15% ・運行管理…
他都市、警察、大学、民間企業ほか 検 証 内 容 約5km / 所要時間:約40分/周 金華橋通り 第2車線(バス優先レーン) 長良橋通り 第1車線(バ…
神戸 智史 民間事業者 オンライン バス事業者 令和3年度 第1回岐阜市未来技術地域実装協議会 第…
交省、警察庁等) 民間(事業実施企業含む) 交通事業者 スマートシティ推進協議会 岐阜市総合交通協議会 (法定協議会) 連携 <事業実施> <計画…
学識経験者 民間事業者 交通事業者団体 警察 関係行政機関 岐阜市 公共交通利用者 経済団体 バス事業者
オンライン 民間事業者 関係省庁 交通事業者団体 警察 関係行政機関 関係行政機関 (道路管理者) タクシー事業者 学…