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通の需要や道路整備の状況にあわせた、柔軟なルート選定を行います。 バスレーンの導入やバス停、乗り継ぎ拠点の整備、連節バスの導入などを段階的に進めることが可能な…

巻く環境は大変厳しい状況に置かれております。 　このような社会情勢の変化などに対応するため、「岐阜市総合交通戦略」と「岐阜市地域公共交通計画」を統合した新たな…

運転バスの経緯と運行状況 新車両による実証実験と今後の方針について　資料 出席者名簿 （PDF 74.4KB） 【資料1】自動運転バスの経緯と運行…

運転バスの経緯と運行状況 新車両による実証実験について　資料 出席者名簿 （PDF 76.1KB） 【資料1】自動運転バスの経緯と運行状況 （PD…

自動運転バスの運行状況と令和6年度の取り組み 自動運転バス継続運行の効果と今後の方針　資料 出席者名簿 （PDF 105.3KB） 【資料1】自…

象路線について、沿線状況やバス利用実績等を考慮し、地域間幹線系統である２路線 （茜部三田洞線、西郷線）とフィーダー系統の三田洞線について「路線の再編」を計画に…

運転バスの経緯と運行状況 今後の取り組み資料 出席者名簿 （PDF 101.2KB） 【資料1】自動運転バスの経緯と運行状況 （PDF 1.6MB…

運転バスの経緯と運行状況 経緯 R1 R2 R3 R4 R5 R4実証実験 ® 名古屋大学が主体となり、岐阜大学や企業などと連携 Ｒ５～継続…

運転バスの経緯と運行状況 経緯 車 両 ARMA３台 定員１０人 ※オペレーター１人除く そ の 他 運賃無料 原則予約制 ※空席がある場合は予約なし…

車 両 の 運 行 状 況 新 車 両 に 関 す る 意 見 走行のスムーズさ 「スムーズ」、「ややスムーズ」 と回答した人の割合 路上駐車回避に伴…

自動運転バスの運行状況 令和5年度の取り組みと検証 今後の取り組み 自動運転実証調査事業と連携した路車協調システム実証実験(中部地方整備局 道路部 計画…

影響や、利用者の回復状況を把握し、国、県とともに必要な支援を行ってまいります。公共交通は、日常生活に欠かすことができない移動手段であることから、公共交通事業者と…

と今後の取り組み運行状況に関する調査結果 資料２ アンケート調査 公共交通会議 関係機関協議 仕様設計・国土交通省等申請 車両等システム改修 公安…

自動運転バスの運行状況と今年度の取り組み 資料１ 今年度の取り組み 運行便数乗車人数 5,112便46,787人中心部ルート 409便4,605人岐阜…

万円） 便益比 策定状況 一体的に実施することにより期待される効果 備考 市街地整備事業 A13-001 都市交通 一般 岐阜市 直接 岐阜市 － － 岐…

用者数は、コロナ前の状況まで回復して いない状況であり、新しい生活様式に対応した交通環 境の確保が求められます。 ■路線バス利用者数、運転キロ数推移（岐阜…

運転バスの経緯と運行状況 資料１ 経緯 中心部ルート ：運行ルート 毎日運行 約５km/周(約４０分) １２便/日 岐阜公園ルート ：土日祝運行 約…

方法 予約制 (利用状況を踏まえ、 予約無での乗車を検討) 運行条件 雨天や雪など、 悪天候時は運休予定 事業目的 資料2今年度からの取り組み 概…

備を検討 路上啓発状況（R4） スケジュール 遠隔監視員(岐阜乗合自動車㈱) ・車内外の映像等で状況を把握、 オペレーターの対応を支援 対応支援 …

自動運転バスの運行状況 資料１ 中心部ルート ：運行ルート 毎日運行 約５km/周(約４０分) １２便/日 岐阜公園ルート ：土日祝運行 約９km/…