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R岐阜駅北側の経路を現在の長良橋通り(N系統)から、沿線に公共施設が多く立地する 金華橋通り(K系統)に路線を再編し増便することで、幹線バス路線であるK系統を…
動運転 89% 現在 手動運転 11% 主な手動介入要因 R5.11 -R6.1自動運転 85% 手動運転 15% R7.8.1-31 …
動運転 88% 現在 手動運転 12% 自動運転 85% R6.5末 自動運転割合 3%増 ① 路上駐停車の回避 ② 対向車の接近回避 …
動運転 89% 現在 自動運転割合 1%増 ① 路上駐停車の回避 ② 対向車の接近回避 ③ 車線変更 主な手動介入要因 R5 R6 55台…
カ月以上経過した 現在も報道 テレビ:テレビ朝日「池上彰のニュースそうだったのか」、 NHK、名古屋テレビ、東海テレビ、岐阜放送など 新 聞:日経新聞、…
に向けた課題 3 現在の取り組み状況 〇コミバスサポート便において選定されたモデル地区での自動運転の実証実験 ・コミュニティバスの⾛⾏が困難な狭隘道路など…
2020年度 ⇒現在の柳バスルートでの自動運転実証実験 2021年度以降⇒延伸した中心部循環バス路線での自動運転 実証実験 実験による課題の抽出と検証…