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における課題の解消を目指した自動運転技術の導入について共通認識を醸成するとともに、その活用方策の研究を行うため、岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会を設置しまし…

集約型の市街地構造を目指した総合的な交通施策を推進するため、都市・地域総合交通戦略及び地域公共交通計画の策定及び実施に関する協議・調整を行う。委員の職及び氏名(…

ネットワークの構築を目指します。 特に、幹線バス路線を強化し、利便性の高いものにしていくため「岐阜市型BRT」の導入を進めていきます。岐阜市型BRTについて …

約型都市構造の実現を目指す交通政策を更に推進するため、総合的な交通計画を新たに作成します。 　また、地域公共交通を持続可能なものとするために、自動運転技術など…

し、持続可能な都市を目指してまいります。 地域公共交通への支援について （PDF 246.0KB） PDFファイルをご覧いただくには、「Adob…

連携した都市の形成を目指して、地域の特性に応じた交通政策を推進し、中心部におけるBRTの導入や周辺部における地域住民が主体的に運営するコミュニティバスの運行によ…

のレベル４認可取得を目指す 中心部ルート(平日・休日 各1日)、 岐阜公園ルート(1日)の路上駐車台数を集計 実施日 令和5年12月8日(金) 令和5年…

の間にレベル4実現を目指す インフラ整備（技術の検証） 昨年度までの検証結果及びR 6年度の方針 社会受容性の向上 ・残る信号交差点21箇所で 信号協…

約型都市構造の実現を目指す交通政策を更に推進するため、 総合的な交通計画を新たに作成する。 また、 地域公共交通を持続可能なものとするために、 自動運転技術な…

年度までにレベル4を目指す) 遠隔監視 監視員1人で3台を監視 運行便数 中心部ルート (平日･休日 2台運行) 岐阜公園ルート ( 休 日 1台運…

地での自動運転実現を目指す 日本初 令和４年度検証結果 技 術 の 検 証 これまでの検証結果を踏まえ、中心市街地での5年間の継続運行を実施 …

公共交通 の確保を目指す必要があります。 ■免許返納状況 課題 11 積極的な公共交通の利用に向けた 市民等への継続的な利用促進の実施 課題 1…

、レベル４自動運転を目指す ・短期間の実験では把握できなかった季節や天候などの課題抽出と対応策を検討 ・自動運転バスのビジネスモデルの構築を図り、継続運行の…

集約型の市街地構造を目指した総合的な交通施策を推進するため、都 市・地域総合交通戦略（以下「交通戦略」という。）及び地域公共交通計画（以下「公共交 通計画」…

を形成する ことを目指し、「自転車走行環境整備計画」の見直しを行います。 ○自転車利用環境の現状 自転車事故は中心市街地で多く起きています。 …

し、持続可能な都市を目指してまいります。 １ ２ 車内の抗菌・ 抗ウイルス対策 バス運転席 仕切りカーテン 目的

運転技術の活用 を目指す。 今回の実証実験では、一般交通の影響や路上駐⾞など、自動運転に際し生じる 課題を検証するとともに、自動運転技術に対する市⺠の理解…

自動運転技術の実装を目指し、令和2年度に実施した実験における課題を踏ま えて、自動運転実証実験を実施 ・実験結果に基づき、新たな課題の抽出を行うとともに、 …

の自動運転技術導入を目指し、令和元年度に、「岐阜市公共交通 自動運転技術活用研究会」を設立し、これまで段階的に取組を推進 令和3年度は中心市街地の幹線道路に…

自動運転技術の実装を目指し、令和2年度に実施した 実験における課題を踏まえて、自動運転実証実験を実施する。また、実験結果 に基づき、新たな課題の抽出を行うと…