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ネットワークの構築を目指します。 特に、幹線バス路線を強化し、利便性の高いものにしていくため「岐阜市型BRT」の導入を進めていきます。岐阜市型BRTについて …

集約型の市街地構造を目指した総合的な交通施策を推進するため、都市・地域総合交通戦略及び地域公共交通計画の策定及び実施に関する協議・調整を行う。委員の職及び氏名(…

約型都市構造の実現を目指す交通政策を更に推進するため、総合的な交通計画を新たに作成します。 　また、地域公共交通を持続可能なものとするために、自動運転技術など…

連携した都市の形成を目指して、地域の特性に応じた交通政策を推進し、中心部におけるBRTの導入や周辺部における地域住民が主体的に運営するコミュニティバスの運行によ…

自動運転実現 を目指す 社会受容性の向上に向けた取り組みを継続 新車両でのレベル4継続運行による技術の検証 ・時速40㎞での走行 ・岐阜公園ルートへ拡…

し、持続可能な都市を目指してまいります。 地域公共交通への支援について （PDF 246.0KB） PDFファイルをご覧いただくには、「Adob…

約型都市構造の実現を目指す交通政策を更に推進するため、総合的な交通計画を新たに作成する。 また、地域公共交通を持続可能なものとするために、自動運転技術などの新…

の間にレベル4実現を目指す インフラ整備（技術の検証） 昨年度までの検証結果及びR 6年度の方針 社会受容性の向上 ・残る信号交差点21箇所で 信号協…

のレベル４認可取得を目指す 中心部ルート(平日・休日 各1日)、 岐阜公園ルート(1日)の路上駐車台数を集計 実施日 令和5年12月8日(金) 令和5年…

年度までにレベル4を目指す) 遠隔監視 監視員1人で3台を監視 運行便数 中心部ルート (平日･休日 2台運行) 岐阜公園ルート ( 休 日 1台運…

地での自動運転実現を目指す 日本初 令和４年度検証結果 技 術 の 検 証 これまでの検証結果を踏まえ、中心市街地での5年間の継続運行を実施 …

公共交通 の確保を目指す必要があります。 ■免許返納状況 課題 11 積極的な公共交通の利用に向けた 市民等への継続的な利用促進の実施 課題 1…

、レベル４自動運転を目指す ・短期間の実験では把握できなかった季節や天候などの課題抽出と対応策を検討 ・自動運転バスのビジネスモデルの構築を図り、継続運行の…

における課題の解消を目指した自動運転技術の導入について共通認識を醸成するとともに、その活用方策の研究を行うため、岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会を設置しまし…

運転技術の活用 を目指す。 今回の実証実験では、一般交通の影響や路上駐⾞など、自動運転に際し生じる 課題を検証するとともに、自動運転技術に対する市⺠の理解…

ける課 題の解消を目指した自動運転技術の導入について共通認識を醸成するとともに、その活 用方策の研究を行うため、岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会（以下「…

⾛っているまち」 を目指す 交通事業者など

将来的にルート延伸を目指す中心市街地の循環路線での 自動運転（バス）を見据えた段階的な実験 2020年度 以降 資料２ ⾃動運転⾞両の展⽰ 取扱注意

実験へと進めることを目指す。来年度以降、段階的に実証実験を進めるにあたり、実証実験の実 施に向けた課題や検証すべき課題の抽出を⾏う。 8 課題抽出 資料１…

段階的に導⼊ ２ 目指す将来像・地域課題 4 実現に向けた課題 3 現在の取り組み状況 〇コミバスサポート便において選定されたモデル地区での自動運転の実…