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入 では となる、自動運転バス の を 設立224. 自動運転実証実験(4日間) 体験乗車： 196人 県内で初めて中心市街地の公道を自動運転バスが走…

ど では となる、自動運転バス の を 設立224. スマートシティモデル事業（国交省） 「重点事業化促進プロジェクト」に選定 315. (4日間…

運行概要 １ 自動運転バスの運行状況 資料１ 中心部ルート ：運行ルート 毎日運行 約５km/周(約４０分) １２便/日 岐阜公園ルート ：土日祝運行…

１ 自動運転バスの経緯と運行状況 資料１ 経緯 中心部ルート ：運行ルート 毎日運行 約５km/周(約４０分) １２便/日 岐阜公園ルート ：土日祝運…

凡例 １ 自動運転バスの運行状況と今年度の取り組み 資料１ 今年度の取り組み 運行便数乗車人数 5,112便46,787人中心部ルート 409便4,6…

2 自動運転バス継続運行の効果と今後の方針 課題と今後の取り組み運行状況に関する調査結果 資料２ アンケート調査 公共交通会議 関係機関協議 仕様…

議併用形式）議事 自動運転バスの運行状況と令和6年度の取り組み 自動運転バス継続運行の効果と今後の方針　資料 出席者名簿 （PDF 105.3KB） …

議併用形式）議事 自動運転バスの経緯と運行状況 新車両による実証実験について　資料 出席者名簿 （PDF 76.1KB） 【資料1】自動運転バス…

議併用形式）議事 自動運転バスの経緯と運行状況 新車両による実証実験と今後の方針について　資料 出席者名簿 （PDF 74.4KB） 【資料1】…

議併用形式）議事 自動運転バスの運行状況 令和5年度の取り組みと検証 今後の取り組み 自動運転実証調査事業と連携した路車協調システム実証実験(中部地方整…

議併用形式）議事 自動運転バスの経緯と運行状況 今後の取り組み資料 出席者名簿 （PDF 101.2KB） 【資料1】自動運転バスの経緯と運行状…

価）について 1 自動運転バス新車両の運行開始について 2 バスまちばの店舗拡大について 3 公共交通運転手雇用支援事業について 令和8年1月28日(水…

と対応策を検討 ・自動運転バスのビジネスモデルの構築を図り、継続運行の成果とあわせて公共交通への自動運転技術 の導入を目指す 走行環境の整備 ・信号協調…

長良橋通りに合流する自動運転バスに対し、情報提供。 ■検知対象 ・長良橋通り(国道256号)を南進する交通モード －側道部等への左折交通も含む 交通モー…

観光客を含む来街者が自動運転バスに乗車できるよう、 岐阜公園及び川原町界隈までルートを延長し、観光地へのルートを検証 ・更なる社会受容性の向上のため、長期間…

もう１つがですね、自動運転バスですね。これも、今レベル４に向けていると思うんですけれ ども、こちらも何年に向けてどういう状態を目指していきたいのか、これもあ…

２ 右折判断情報を自動運転バスへ送信 ３ 情報を基に自動で右折 路車協調システム ・自動運転車両に信号情報を提供する装置を信号機に設置 １ 信号情報を…

大きく 向上 ・自動運転バスの導入や無人運行に賛成する割合が大きく向上 社 会 受 容 性 の 向 上 利用したくない理由 路上駐車台数の推移 ※2ル…

ンフラ整備を実施 自動運転バスの走行について、市民の路上 駐車の抑制や低速走行の許容などへの理解 を深め、意識を醸成 令和5年度の取り組み 共創の場形…

観光客を含む来街者が自動運転バスに乗車できるよう、 岐阜公園及び川原町界隈までルートを延長し、観光地へのルートを検証 ・更なる社会受容性の向上のため、長期間…