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運行概要 １ 自動運転バスの運行状況 資料１ 中心部ルート ：運行ルート 毎日運行 約５km/周(約４０分) １２便/日 岐阜公園ルート ：土日祝運行…

１ 自動運転バスの経緯と運行状況 資料１ 経緯 中心部ルート ：運行ルート 毎日運行 約５km/周(約４０分) １２便/日 岐阜公園ルート ：土日祝運…

凡例 １ 自動運転バスの運行状況と今年度の取り組み 資料１ 今年度の取り組み 運行便数乗車人数 5,112便46,787人中心部ルート 409便4,6…

2 自動運転バス継続運行の効果と今後の方針 課題と今後の取り組み運行状況に関する調査結果 資料２ アンケート調査 公共交通会議 関係機関協議 仕様…

議併用形式）議事 自動運転バスの運行状況と令和6年度の取り組み 自動運転バス継続運行の効果と今後の方針　資料 出席者名簿 （PDF 105.3KB） …

議併用形式）議事 自動運転バスの運行状況 令和5年度の取り組みと検証 今後の取り組み 自動運転実証調査事業と連携した路車協調システム実証実験(中部地方整…

議併用形式）議事 自動運転バスの経緯と運行状況 今後の取り組み資料 出席者名簿 （PDF 101.2KB） 【資料1】自動運転バスの経緯と運行状…

と対応策を検討 ・自動運転バスのビジネスモデルの構築を図り、継続運行の成果とあわせて公共交通への自動運転技術 の導入を目指す 走行環境の整備 ・信号協調…

長良橋通りに合流する自動運転バスに対し、情報提供。 ■検知対象 ・長良橋通り(国道256号)を南進する交通モード －側道部等への左折交通も含む 交通モー…

２ 右折判断情報を自動運転バスへ送信 ３ 情報を基に自動で右折 路車協調システム ・自動運転車両に信号情報を提供する装置を信号機に設置 １ 信号情報を…

観光客を含む来街者が自動運転バスに乗車できるよう、 岐阜公園及び川原町界隈までルートを延長し、観光地へのルートを検証 ・更なる社会受容性の向上のため、長期間…

R5.11休止 自動運転バス （12便/日）R5.11～実証運行開始） JR 岐阜駅と岐阜メモリアルセンターを循環する系統の新庁舎接続区間を設ける再編 …

観光客を含む来街者が自動運転バスに乗車できるよう、 岐阜公園及び川原町界隈までルートを延長し、観光地へのルートを検証 ・更なる社会受容性の向上のため、長期間…

〜31⽇(⽇) 自動運転バス乗⾞前後に 記入式アンケートを依頼 327名 来場者 令和3年10⽉23⽇(⼟)〜24⽇(⽇) 自動運転実証実験会場 で…

⼿の飛沫防止対策 自動運転バス（トランジットモール区間） 関係者試乗会出発式 乗⾞場所の様⼦（⾦公園モニター前） バス⾞内（試乗体験） 運転⼿ハンドル操…

入の推進 施策1 自動運転バスの継続運行とレベル4自動運転の実現 ● ● ● 施策2 交通事業者による自動運転バスの運行 ● ● 施策3 利便性の高い交通…

ンフラ整備を実施 自動運転バスの走行について、市民の路上 駐車の抑制や低速走行の許容などへの理解 を深め、意識を醸成 令和5年度の取り組み 共創の場形…

の理解と協力 ▮ 自動運転バスの認知度の向上 広報の実施・啓発看板等の 設置による市民の理解と協力 ▼５年間の継続運行 ▮ 走行環境の整備 信号協調…

・ステッカー等を自動運転バスに表示 （周辺走行車両に低速走行への理解などを促す) ・運行開始時は職員による路上啓発を実施 ・路面標示等、その他道路環境…

えた運転席がない 自動運転バス 多くの皆様が 未来の公共交通を体感 ちょい乗り 項目 主な調査内容 ⾃己位置推定 高精度GPS（RTK-GPS） …