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。 小型の自動運転車両を用いた走行実験計画について 2 実験車両 (1)目的 中心市街地での循環バスや郊外部のラストマイルなどでの実証実験（公道内）を …

確保し、連節バスなど車両の高度化とあわせ、利便性・快適性を高めた次世代のバスシステムです。岐阜市型BRT導入の考え方 幹線バス路線のBRT化により、バス路…

、経済団体、一般旅客自動車運送事業者、関係行政機関を委員とする「岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会」を設立し、自動運転技術の導入について共通認識を醸成するとと…

後の比較） ✓ 「車両の走行に対する許容度」 16％増 （昨年度との比較） ・36箇所のうち 15箇所を整備（R6.2） ・岐阜市役所前 交差点を整…

地参加 　岐阜乗合自動車㈱ 営業管理部　部長 川添　英樹 現地参加 日の丸自動車(株) 代表取締役社長 川上　秀人 （代理）統括部長坂口　卓哉 現地参加…

まで 運行期間 車 両 ナビヤアルマ３台 定員１０人 ※オペレーター１人除く そ の 他 運賃無料 原則予約制 ※空席がある場合は予約なしで乗車可 …

宮部　敬輔（岐阜乗合自動車株式会社営業管理部課長） 委員　山田　健太郎（株式会社日本タクシー代表取締役） 委員　木村　治史（公益社団法人岐阜県バス協会専務理…

経済団体、 一般旅客自動車運送事業者、 関係行政機関を委員とする「 岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会」 を設立し 、 自動運転技術の導入について共通認識を…

　瀧　修一（岐阜乗合自動車株式会社代表取締役） 委員　山田　健太郎（岐阜県タクシー協会副会長） 委員　田代　成樹（岐阜県警察本部交通部長） 委員　越智　健…

　小型の自動運転車両を用いた走行実験計画について 　事業推進体制について 事例紹介 　自動運転走行実験の取り組み 研究会のスケジュール 　試乗申込…

について 自動運転車両走行実験の結果について 今後の予定資料 出席者名簿 （PDF 84.3KB） 【資料1-1】これまでの取り組みについて （…

キロ数推移（岐阜乗合自動車㈱全系統） ・市民の健康的で安心、快適な暮らしや、市の産業、 観光等の発展を支える様々な関連計画と連携しなが ら、まちづくり政策…

537人 歩行者と車両が分離されていない川原町を通る を追加し、 10. 25 共創の場形成支援プログラム（COI-NEXT）（文部科学省）採択 乗車人…

地参加 　岐阜乗合自動車㈱ 営業管理部 部長 川添　英樹 新任 現地参加 日の丸自動車(株) 代表取締役 社長 川上　秀人 （代理） 統…

ペレーター(岐阜乗合自動車㈱) ・対応を主導 ・現場の安全確保(安全な場所に車両を停車及び乗客の安全確保 (負傷者の救助、介助等)及び避難誘導など)を実施…

31(約５年間) 車両 ナビヤアルマ ３台 自動運転 レベル レベル2 (R9年度までにレベル4を目指す) 遠隔監視 監視員1人で3台を監視 運行…

規定する一般乗合旅客自動車運送事業（第9条において「一般乗合旅 客自動車運送事業」という。）の運行に関する事項（運賃、料金等に関する事項を除 く。） (…

まで 運行期間 車 両 ナビヤアルマ３台 定員１０人 ※オペレーター１人除く そ の 他 運賃無料 原則予約制 ※空席がある場合は予約なしで乗…

欠席 　岐阜乗合自動車㈱ 営業管理部　部長 川添　英樹 代理出席 車両・システム担当　係長 岩田　圭介 オンライン 日の丸自動車(株) 代表取…

小型バス車両による中心市街地の一般道 （ＪＲ岐阜駅～新庁舎間）での実証実験 ②モビリティ・ マネジメント（ＭＭ）※ の実施 …