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2021年8月31日
「岐阜市型BRT」の導入 html
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 交通
前→北高前→西野町→金華橋通り柳ヶ瀬→JR岐阜 運行本数1日 4便 清流ライナー下岩崎線 JR岐阜駅から長良橋通りを経由して岐阜市岩崎付近を結ぶルートです…
2024年3月19日
岐阜市総合交通計画【概要版】 （PDF 5.1MB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 交通
て、 長良橋通りや金華橋通りにおいて、トランジットモー ル交通社会実験を実施してきました。 ・今後も、様々な主体と連携し、人中心の道路空間や交 通環境の…
2024年9月6日
【資料1】自動運転バスの経緯と運行状況 （PDF 1.6MB） pdf
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1.25 出発式 金華橋通り 柳ケ瀬 R6.8.1 約150ｍ北へ 移設し、 名称を変更 高島屋前 金華橋通り柳ケ瀬 乗車人数 運行便数 中…
2022年2月25日
【資料2】令和3年度実験概要 （PDF 1.1MB） pdf
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分/周 通行車線：金華橋通り 第2車線 長良橋通り 第1車線 ※バス優先レーンを走行 ■ルート② 若宮通りルート 経 由 地：市役所～若宮通り～市役所…
2023年2月16日
【資料1】令和4年度自動運転実証実験 （PDF 1.1MB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 交通 > 岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会
間：約40分/周 金華橋通り 第2車線（バス優先レーン） 長良橋通り 第1車線（バス優先レーン） 約5km ／ 所要時間：約40分/周 長良橋通り 第1…
2023年12月22日
【資料1】これまでの取り組み （PDF 1.0MB） pdf
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 交通 > 岐阜市公共交通自動運転技術活用研究会
間：約40分/周 金華橋通り 第２車線（バス優先レーン） 長良橋通り 第１車線（バス優先レーン） インフラ協調 横断者検知 遠隔監視 体験乗車 R1 …
2022年3月18日
【資料2】中心部における自動運転 （PDF 1.2MB） pdf
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・賑わい 空間 金華橋通りでのトランジットモール ・南進方向（4車線）中の3車線を規制 ・一般車両の通行を規制し、残りの 1車線を公共交通（バス・タク…
2022年2月25日
【資料2】中心部循環バスの自動運転実証実験（案）について （PDF 785.3KB） pdf
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＜⾦華橋通り＞ 金 華 橋 通 り （大分市社会実験） （静岡県社会実験）
2022年3月18日
【資料4-1】自動運転走行実験結果 （PDF 687.3KB） pdf
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4－① カメラ 金 華 橋 通 り 金公園 ハンドル、アクセル、ブレーキを 操作せず走行 保安要員による監視状況 金公 ・試乗モニター51…
