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など環境整備 路上駐車の回避など 車両の技術開発・高度化 ▮ 技術開発 インフラ整備 （技術の検証） 社会受容性の更なる向上 ビジネスモデルの構築 …

行空間の整備、自転車駐車場の適正配置 ● ● ● 施策4 道路や施設のバリアフリー化 ● ● ● 施策5 無電柱化の推進 ● ● ● 施策6 危険バス停の…

行を支援 ② 路上駐車対策・低速走行などへの理解促進 ・横断幕、注意喚起看板、のぼりの設置 ・ステッカー等を自動運転バスに表示 （周辺走行車両に低速走行…

いて、市民の路上 駐車の抑制や低速走行の許容などへの理解 を深め、意識を醸成 令和5年度の取り組み 共創の場形成支援プログラムCOI-NEXTと連携 …

走行の許容や 路上駐車抑制などへの理解を深める 対応方針：走行環境の整備 ・AIカメラの精度向上と横断歩道など検知範囲の拡大 ・信号協調技術との併用 …

改善 新庁舎立体駐車場の１階に拠点バス停を整備 （対象路線）新庁舎乗入れ路線 利 便 増 進 事 業 に 関 連 し て 実…

走行の許容や 路上駐車抑制などへの理解を深める 対応方針：社会受容性の向上 13%増加 ③社会受容性の向上 自動運転技術導入への期待 ・閉鎖空間にお…

上 ・さらなる路上駐車の削減に向けて、市⺠の意識を向上 対応⽅針︓自動運転技術の向上 対応⽅針︓⾛⾏環境の整備 検証結果 ・公共交通への顔認証決済 …

信号協調技術 路上駐車の自動回避技術 長期間の実証実験 自由に乗降できる実験 必要 ■ 1 ■ 2 ■ 3 ■ 4 ■ 5 必要と思わない …

置、時刻） ・路上駐車台数 など ③課題の抽出 及び 対応策の検討 ■アンケート調査 自動運転に関する認知度、技術の評価、期待 など、社会受容性を…

バス優先 特に路上駐車が 多い区間 走行予定ルート （第２車線） JR岐阜駅 名鉄岐阜駅 ＜⻑良橋通り＞ ＜⾦華橋通り＞ 金 華 橋 通…