加 名鉄名古屋本線鉄道高架化事業及び 都市計画道路見直しに係る都市計画決定(変更)について 岐阜市決定 ○岐阜都市計画道路の変更 【…
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加 名鉄名古屋本線鉄道高架化事業及び 都市計画道路見直しに係る都市計画決定(変更)について 岐阜市決定 ○岐阜都市計画道路の変更 【…
本線・高山本 線、名鉄名古屋本線・各務原線は、多くの県民に重要な公共交通機関として利 用されている。その反面、本地域は、これらの都市間移動の根幹を担う鉄道交…
部を当該道路を隔てた名鉄名古屋本線沿線東側 の帯状の区域に移す計画変更が行われ、ほぼ現在の計画区域となった。 その後、昭和 55年には、プール・遊具等が配…
道本線・高山本線及び名鉄名古屋本線・各務原線が集 中し、これらの高架化により、踏切事故、慢性的な交通渋滞と排気ガスによる都市環 境悪化などの問題解消を図ると…
下 印 食 名 鉄 名 古 屋 本 線 下印食三丁目 徳田六丁目 下印食四丁目 石原瀬一丁目 徳田西三丁目 下印食五丁目 松栄…
2車線 16m ・名鉄名古屋本線と岐阜市東明見 町地内で立体交差 ・JR東海道本線と岐南町みやま ち1丁目地内で立体交差 ・幹線街路と平面交差10…
間) :名鉄名古屋本線の都市計画原案の区間 凡 例 6 8 都市計画変更する路線の位置図 都市計画道路の都市計画変更(原案)…
理 由 名鉄名古屋本線高架事業に係る鉄道及び高架側道の計画が当該緑地区域内に影響を与えるが、緑地の利用形態に変化が ないことから、区域を縮小する変…
えられます。 ○名鉄名古屋本線の踏切付近が主要渋滞箇所に選定されていますが、連続立体交差事業に より踏切が除去される予定のため、今後踏切による渋滞は解消さ…
更する。 また、名鉄名古屋本線との交差形状について、道路を高架化する構造から、名鉄名 古屋本線を高架化する構造に変更する。加えて、新たに車線数を定める。 …