自動車の駐停車が甚だしかった中心部の柳ケ瀬エリアに位置し、昭和 43 年 に都市計画決定され、昭和 44 年に供用を開始した。その後、昭和 57 年、昭和 6…
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自動車の駐停車が甚だしかった中心部の柳ケ瀬エリアに位置し、昭和 43 年 に都市計画決定され、昭和 44 年に供用を開始した。その後、昭和 57 年、昭和 6…
車の駐停車 が甚だしかった中心部の柳ケ瀬エリアに位置し、 昭和43年に都市計画決定され、昭和44年に供用を 開始しました。その後、昭和57年、昭和61年に…
ている。 しかしながら昨今、人口減少や少子高齢化の進展に伴う自動車交通量の減少や、中 心市街地の大型店舗の撤退など、駐車場を取り巻く環境が大きく変化…
っ ている。 しかしながら、社会経済情勢や都市を取り巻く状況の変化は続いていることから、 これらの変化に対応した道路網の再構築を目指し、平成 28 年 …
定されています。 しかし本地区では、道路は狭く、(都)鷺山下土居線も未整 備の状況であり、円滑な地区内交通の確保や、災害時に緊急車 両等の通行ができず、ま…
設定されている。 しかしながら、鷺山中洙地区では、地区内道路は、4m未満と狭く、さらに平成9年に 都市計画決定された都市計画道路鷺山下土居線(計画幅員16m…
られている。 しかしながら、現状は主に高度経済成長期に建築された老朽化した建物が密集し、防災性の低 下に加え、空き店舗の増加に伴う賑わいの喪失が課題とな…
められている。 しかしながら、現状は主に高度経済成長期に建築された老朽化した建物が密集し、防災性の低 下に加え、空き店舗の増加に伴う賑わいの喪失が課題とな…
られている。 しかしながら、現状は主に高度経済成長期に建築された老朽化した建物が密集し、防災性の低下に加え、空き店舗の増加に伴う賑わいの 喪失が課題とな…