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ていますが、4 車線両側歩道の計画に対し、 既に 4 車線の車道と両側歩道が確保されており、現道 でも南北方向の幹線街路としての機能を充足している と考え…

幅員は 14ｍで、両側 に幅員 1.5ｍ 程度の歩道が 設置されてい ます。 現況充足 ○計画幅員 18m に対し現況幅員が 14m とわずか…

変化 ○2 車線両側歩道で計画されていますが、区間の大部分が市街化調整区域で、沿道への住宅や施設等の立 地の拡大は見込めないため、現道の幅員 2.0～2.…

断面図（参考） ○両側歩道で計画されていますが、現在の歩道利用状況（片側歩道）や将来の沿道土地 利用などにより、片側歩道で機能を果たせると考えます。 区…

断面図（参考） ○両側歩道で計画されていますが、現在の歩道利用状況（片側歩道）や将来の沿道土地 利用などにより、片側歩道で機能を果たせると考えます。 ○…

断面図（参考） ○両側歩道で計画されていますが、現在の歩道利用状況（片側歩道）や将来の沿道土地 利用などにより、片側歩道で機能を果たせると考えます。 ○…

断面図（参考） ○両側歩道で計画されていますが、現在の歩道利用状況（片側歩道）や将来の沿道土地 利用などにより、片側歩道で機能を果たせると考えます。 ○…

変化 ○2 車線両側歩道で計画されていますが、区間の大部分が市街化調整区域で 沿道に住宅や施設等の立地の拡大は見込めず、また市街化区域では住宅 地側に幅…

られ ますが、既に両側に幅員 3～5m の歩道等が整備されており、現 道でも十分な幅員が確保できていると考えられます。 代替ルート ○6 車線で計画…

られますが、 既に両側に幅員 3.5m の 自転車歩行者道が整備さ れており、現道でも十分 な幅員が確保できている と考えられます。 区間⑭-1 …

が、計 画車線数や両側歩道が既に確保されており、都市計画道路 として求められる役割や機能を果たしていると考えます。 …

変化 ○2 車線両側歩道で計画されていますが、堤防道路で沿道に住宅や施設等の立地がない ため、現道の幅員 2～3m 程度の片側歩道でも対応が可能であると考…

ら れますが、既に両側に幅員 4m の自転車歩行者道が整備さ れており、現道でも十分な幅員が確保できていると考えら れます。 改良済 現計画 3.…

⑥ 区間⑲ ○両側歩道で計画されていますが、現在の 歩道利用状況（片側歩道）や将来の沿道 土地利用などにより、片側歩道で機能を 果たせると考えます。…

変化 ○2 車線両側歩道で計画されていますが、区間の大部 分が市街化調整区域で、沿道への住宅や施設等の立 地の拡大は見込めないため、現道の幅員 2.5m…

.5m(2車線) 両側歩道で計画されていますが、現在の 歩道利用状況（片側歩道）や将来の沿道土 地利用などにより、片側歩道で機能を果た せると考えます。…

0 0 ｍ ○両側歩道で計画されていますが、現在の歩道利用状況（片側歩道）や将来の沿道土地 利用などにより、片側歩道で機能を果たせると考えます。 ○…

変化 ○2 車線両側歩道で計画されていますが、市街化調整区域で沿道への住宅や施設 等の立地の拡大は見込めないため、現道の幅員 2m の片側歩道でも対応可能…

ますが、計画車線数や両側歩道が 既に確保されており、都市計画道路として求められる役割や機能を果たしている と考えます。 計画幅員の縮小〈現況幅員へ変更〉…

変化 ○2 車線両側歩道で計画されていますが、市街化調整区域で沿道 への住宅や施設等の立地の拡大は見込めないため、現道の幅員 2.5～3m の片側歩道で…