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車 が甚だしかった中心部の柳ケ瀬エリアに位置し、 昭和43年に都市計画決定され、昭和44年に供用を 開始しました。その後、昭和57年、昭和61年に都市 …

に、東部 市街地と中心部とを結ぶ東 西方向の幹線街路として決 定されました。 ○日野～岩田を起終点とし、 計画延長1,460ｍ、標準幅 員16ｍの幹…

駐停車が甚だしかった中心部の柳ケ瀬エリアに位置し、昭和 43 年 に都市計画決定され、昭和 44 年に供用を開始した。その後、昭和 57 年、昭和 61 年に…

蔵前線と 連続した中心部の東西方向の幹線街路として決定されました。 ○現在は加納栄町通 3 丁目～市橋 4 丁目を起終点とし、計画延長 3,140ｍ、標準…

56 号線は、岐阜市中心部を取り囲むことで中心部への通過交通を 排除する環状道路としての役割と、岐阜市中心部と関市をはじめとする中濃地方との 交流や連携を強…

において岐阜市 の中心部から郊 外部をつなぐ南 北方向の幹線街 路として決定さ れました。 ○現在は、徹明通 7丁目～茜部中 島２丁目を起終 …

を機に、東部市街地と中心部とを結ぶ東西方向の幹線 街路として決定されました。 ○日野～岩田を起終点とし、計画延長 1,460ｍ、標準幅員 16 ｍの幹線街…

蔵前線と連続した中心部の東西方向の幹線街路として決定されました。 ○その後、延長や幅員等が変更され、現在は加納栄町通 3 丁目～市橋 4 丁目を起 終点…

において岐 阜市の中心部から南部周辺部 の幹線街路として、金園町 5 丁目～新所平島線までが都市 決定されました。 ○その後、延長や幅員等が変更 …

において 岐阜市の中心部から郊外部をつなぐ南北方向の幹線街路 として決定されました。 ○当初は、徹明通 7 丁目～加納竜興町 3 丁目までの区間が 都…

） 岐阜市中心部では、ＪＲ東海道本線・高山本線及び名鉄名古屋本線・各務原線が集 中し、これらの高架化により、踏切事故、慢性的な交通渋滞と排気ガスによ…

市計画において岐阜市中心部北部と東部市 街地を結ぶ東西方向の幹線街路として決定されました。 ○現在は長良福光中町～長良古津池之尻を起終点とし、計画延長4,…

市計画において岐阜市中心部北部 と東部市街地を結ぶ東西方向の幹線街路として決定されました。 ○その後、延長や幅員等が変更され、現在は長良福光中町～長良古津…

本町市橋線は、岐阜市中心部と西部地域を結ぶ東西方向の幹線街路で、現在、岐 阜市加納栄町通 3 丁目を起点とし、岐阜市市橋 4丁目を終点とする、延長約 3,14…