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来の都市像を踏まえ、人口減少や高齢化社会の進展など社会情勢の変化に対応した集約型都市構造を支える道路網を再構築するため、平成17年度から平成23年度に、岐阜市内…

来の都市像を踏まえ、人口減少や高齢化社会の進展など社会情勢の変化に対応した持続可能な都市を目指し、都市計画道路の必要性や役割の検証を行い、「計画の廃止」や「幅員…

々な視点から検討し、人口減少や高齢化社会など社会情勢の変化に対応した道路網の再構築を進めています。平成24年3月末までに、第1次都市計画道路見直しとして11路線…

。そうした中、現在、人口減少や少子高齢化の 進展に伴う自動車交通量の減少や中心市街地の大型店舗の撤退などに伴い、駐車需要が 減少する一方で、低未利用地を利…

来の都市像を踏まえ、人口減少や高齢化社会の進展など社会情勢の変化に対応した集約型都市構造を支える道路網を再構築するため、平成17年度から平成23年度に、第1次都…

人口減少や少子高齢化の進展に伴う自動車交通量の減少や中心市街地の大型店舗の撤退などに伴い、 駐車需要が減少する一方で、低未利用地を利用したコインパーキングなど…

。 市街化区域は、人口増加やモータリゼーションの進展などに伴う社会の要請に応えるため拡大が進められるとと もに、区域内の農地等が宅地に転用されることで新たな…

非常に困難 地区の人口密度 15⼈／ha→70人／ha 地区の市街化率 41％ →87％ 岐阜市の市街化区域内の ⼈⼝密度 47⼈／ha、市街化率 67…

以降、市街化区域は、人口増加やモータリゼーションの進展などに伴う社会の 要請に応えるため拡大が進められるとともに、区域内の農地等が宅地に転用されるこ とで新…

しかしながら昨今、人口減少や少子高齢化の進展に伴う自動車交通量の減少や、中 心市街地の大型店舗の撤退など、駐車場を取り巻く環境が大きく変化しており、駐車 …

が経過した現在では、人口減少や少子高齢化の進展に伴う自動車交通量 の減少、中心市街地の大型店舗の撤退などに伴い、駐車需要が減少し、駐車場の供給量は十分確保され…

来の都市像を踏まえ、人口減少や高齢化社会の進展など社会情勢の変化に対応した 持続可能な都市を目指し、概ね１０年ごとに、都市計画道路の必要性や役割の検証を行い、…

成長期の産業の発展と人口増加を背 景に、都市計画道路や区画道路、公園などの公共施設と宅地を計画的かつ一体的に整備 を進めることで、良好な市街地の拡大が図られ…

来の都市像を踏まえ、人口減少や高齢化社会の進展など社会情勢の変化に対応した集 約型都市構造を支える道路網を再構築するため、平成17年度から平成23年度に、第1…

区分見直しにおいて、人口増加とモータリ ゼーションの進展により、都市がスプロール化し、郊外の市街化が進行していたことか ら、計画的な市街地形成を図るため、集…

区分見直しにおいて、人口増加とモータリ ゼーションの進展により、都市がスプロール化し、郊外の市街化が進行していたことか ら、計画的な市街地形成を図るため、集…

「都市の拡大」、「人口の増加」 ⇒ごみ量が増大し、急増するごみ処理に対応 ・近年の動向 「ごみの排出抑制」、「再使用、再生利用の推進」 ⇒排出量はゆる…

計画では、急速に進む人口減少な ど社会情勢の変化に対応するため、本地区は居住を誘導する居 住誘導区域に設定されています。 しかし本地区では、道路は狭く、（…

また、岐阜市では、人口減少や超高齢化社会など社会情勢の変化に対応するため、 集約型都市構造への転換を進めている。このため、岐阜市都市計画マスタープランで …

取り巻く社会情勢は、人口減少や高齢化社会の進展を 背景に、社会保障費の増加等、厳しい財政状況により公共投資が減少するなど、大き く変化している。 このよ…