、駐車場法に基づき、商業地域、近隣商業地域などで、自動車交 通が著しく輻輳する地区などにおいて、道路の効用を保持し、円滑な道路交通を確保 するため都市計画に…
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、駐車場法に基づき、商業地域、近隣商業地域などで、自動車交 通が著しく輻輳する地区などにおいて、道路の効用を保持し、円滑な道路交通を確保 するため都市計画に…
、駐車場法に基づき、商業 地域などで、自動車交通が著しく輻輳する地区 などにおいて、道路の効用を保持し、円滑な道 路交通を確保する必要があると認められる区…
等を進めるとともに、商業・ 業務・住宅など多様で高次の都市機能の誘導や広場状空地設置による駅周辺の回遊性向上等に より、更なる中心市街地の活性化と賑わいの創…
約 95/10 商業施設 業務施設 等 住宅 駐車場 建築敷地 の整備に 関する計 画 街区番号 敷地面積 整備計画 …
主要用途 商業施設、 業務施設 等 主要用途 商業施設、業務施設、 住宅、駐車場 建築敷地の整備に 関する計画 敷地面積 …
約 95/10 商業施設 業務施設 住宅 駐車場 建築敷地 の整備に 関する計 画 街区番号 敷地面積 整備計画 1 約 3,…
約 95/10 商業施設 業務施設 住宅 駐車場 建築敷地 の整備に 関する計 画 街区番号 敷地面積 整備計画 1 約 2,…
約 95/10 商業施設 業務施設 等 住宅 駐車場 建築敷地 の整備に 関する計 画 街区番号 敷地面積 整備計画 …
主要用途 商業施設、 業務施設 等 主要用途 商業施設、業務施設、 住宅、駐車場 建築敷地の整備に 関する計画 敷地面積 …
。 こうしたなか、商業・業務施設が入居するビル群と繊維問屋街から形成されている本地区では、近年の社会経済情勢の変化等から、空 き店舗の増加や建築物の老朽化な…
こうしたなか、商業・業務施設が入居するビル群と繊維問屋街から形成されている本地区 では、近年の社会経済情勢の変化等から、空き店舗の増加や建築物の老朽化な…
10 主要用途 商業施設、業務施設 住宅、駐車場 商業施設、業務施設 住宅、駐車場 建築敷地の整備に関する計画 敷地面積 約3,2…
⑬は、高校や大型 商業施設に近いため歩行 者・自転車の配慮が特に 必要と考えられますが、 既に両側に幅員 3.5m の 自転車歩行者道が整備さ れて…
車の状況 ○大型商業施設や高校に近いため歩行者・自転車の配慮 が特に必要と考えられますが、既に両側に幅員 4~ 4.5m の自転車歩行者道が整備されてお…
自転車の状況 〇商業施設に近く、小中学校の通学路にも指定されているため歩行者・自転車の配慮が特に必要 と考えられますが、現道は歩道幅員が 1.5m と狭い…
.8ha)は、住宅、商業、工 業及び業務施設が混在した地区で、地区内の道路は、昭和30年代後半に実施された土地 改良事業により整備されたもので大半が幅員4m…
沿道等において多くの商業施設が集積するなど、生 活利便性が高い住宅系市街地が形成されている。 一方で、鷺山中洙地区は、幹線バス路線のバス停から至近で公共交通…
長良糸貫線の沿道は商業・業務系の土地利用とし、街区規模は短辺 40~60m、長辺 100~150mを標準とする。長良糸貫線の沿道以外は住居系の土地利用とし、…
部中島2丁目 大型商業施設 加納高校 ◎ ◎ 加納新本町4丁目 加納竜興町3丁目 W=27m・4車線 ⇒24~25m・4車線 (現況幅員) …
長良糸貫線の沿道は商業・業務系の土地利用とし、街区規模は短辺40 60m、 長辺100 150mを標準とする。長良糸貫線の沿道以外は住居系の土地利用と し…