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の進展など社会情勢の変化に対応した集約型都市構造を支える道路網を再構築するため、平成17年度から平成23年度に、岐阜市内第1都市計画道路見直しを実施し、11路線…

化社会など社会情勢の変化に対応した道路網の再構築を進めています。平成24年3月末までに、第1次都市計画道路見直しとして11路線（約17km）の都市計画変更・廃止…

との調和、社会情勢の変化や多様な市民ニーズへの対応、老朽施設の更 新、防災機能の強化などに対応し、本公園の一層の魅力創出に向けた一体的かつ計画的な整備及び管理…

との調和、社会情勢の変化や多様な市民ニーズ への対応、老朽施設の更新、防災機能の強化、持続可能な基盤づくりなど、自然を核 とした広大な緑の空間が一つの施設と…

との調和、社会情勢の変 化や多様な市民ニーズへの対応、老朽施設の更新、防災機能の強化、持続可能な基盤づくりなど、自然を核とした広大な緑の空 間が一つの施設と…

車場を取り巻く環境の変化や中心市街地における駐車場の課題に対応するため、駐車場整備に関する基本方針や施策などを定める「岐阜市駐車場整備計画」を改定しました。 …

の進展など社会情勢の変化に対応した集約型都市構造を支える道路網を再構築するため、平成17年度から平成23年度に、第1次都市計画道路見直しを実施し、11路線（延長…

の進展など社会情勢の変化に対応した持続可能な都市を目指し、都市計画道路の必要性や役割の検証を行い、「計画の廃止」や「幅員の変更」を行う見直しを進めています。 …

感染拡大や国際情勢の変化を背景に、サプライチ ェーンを見直し、国内回帰、国内生産体制の強化を図られてきた。そのような中、半導体や蓄電池等 の分野をはじめとす…

しており、社会情勢の変化や周辺駐車場の状況、駐車需要の動向などから、 岐阜金公園地下駐車場を現在の供用区域に変更するものである。 2．都市計画…

車場を取り巻く環境の変化や将来の見通しを勘案して、中心市街地における駐車場の 課題に対応した駐車場施策を推進するため、上記計画に基づき、令和 5 年 3 月…

車場を取り巻く環境の変化 こうした駐車場を取り巻く環境の変化や将来の見通しを勘案して、中心市街地における駐車場の課題に 対応した駐車場施策を推進するため、令…

取り巻く環境が大きく変化しており、駐車 需要の減少やコインパーキングの増加などにより、駐車場の供給量は充足し、駐車場 不足による交通渋滞や路上駐車はなくなっ…

車場を取り巻く環境の変化や将来の見通しを勘案して、中心市街地における駐車場の課題に 対応した駐車場施策を推進するため、本計画の駐車場の整備に関する方針や施策な…

直し候補路線「車線数変化」 岐阜羽島線 ［340m］ 計画幅員の縮小 36m(6車線) ⇒ 29m(4車線) <現況幅員へ変更…

参考） 歩道機能の変化 ○2 車線両側歩道で計画されていますが、区間の大部分が市街化調整区域で、沿道への住宅や施設等の立 地の拡大は見込めないため、現道…

ます。 歩道機能の変化 ○2 車線両側歩道で計画されていますが、市街化調整区域で沿道 への住宅や施設等の立地の拡大は見込めないため、現道の幅員 2.5…

廃止 車線数の変化 ○4 車線で計画されていますが、 将来交通量予測によると 2 車線 でも対応が可能であり、東西方 向の幹線街路としての機能を…

れます。 車線数の変化 ○6 車線で計画されていますが、将来交通量予測によると現道車線 数(区間⑦は 4 車線、区間⑧は 2 車線)でも対応が可能であり…

ます。 車線数の変化 ○4 車線で計画されていますが、将来交通量予測によると現 道車線数(2 車線)でも対応が可能であり、岐阜市中央部と 笠松町を結…