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指し、都市計画道路の必要性や役割の検証を行い、「計画の廃止」や「幅員の変更」を行う見直しを進めています。 平成30年4月に公表しました見直し候補路線16路線の…

１ 地区計画の策定の必要性 柳津町上佐波西地区は、本市の南西部に位置し、都市計画道路岐阜大須線や柳津日置江線が通る 地区であり、都市計画道路一般国道 2…

２ 都市計画変更の必要性 令和 5 年 6 月 1 日に都市計画協力団体であるぎふ農業協同組合から島地域の 7 地 区の農地（面積約 0.79ha）につ…

２ 都市計画決定の必要性 ３ 生産緑地地区の検討と指定の経緯 年度 主な内容 令和2年度 ▪農業者対象の勉強会や都市農業振興の講演会をぎふ農業協同組合（…

２都市計画決定の必要性 国では平成 27 年に都市農業振興基本法を制定し、人口減少に伴い農地転用の必要 性が低下してきたことや、東日本大震災を契機とし…

駐車場施策に転換する必要性を打ち出しています。 駐車場は「まち」と「クルマ」の接点 という観点で、これまでのように量的に 整備するというだけでなく、まちの…

２ 地区計画の変更の必要性 本地区計画の区域を含む岐阜大学を中心とした学術・研究拠点では、平成 22 年に岐 阜薬科大学の本部キャンパスが建設され、岐阜大…

、 都市計画道路の必要性や配置、構造等の検証を行い、必要がある場合には、都市計画 変更を行うべきとの方針が示された。 この方針により、本市においては、将…

、 都市計画道路の必要性や配置、構造等の検証を行い、必要がある場合には、都市計画 変更を行うべきとの方針が示された。 この方針により、本市においては、将…

２ 本都市計画変更の必要性 都市計画決定後、両準備組合では、優れた民間企業の力を活用し、早期に事業を具現化するた め、事業に参画する企業の公募を実施し、具…

２ 本都市計画変更の必要性 都市計画決定後、両準備組合では、優れた民間企業の力を活用し、早期に事業を具現化するた め、事業に参画する企業の公募を実施し、具…

都市計画変更の必要性

３ 都市計画の変更の必要性 ４ 都市計画の変更の概要 ５ 都市計画の手続き S=free Ｎ 変更地区凡例 既存地区 名鉄岐阜駅 ＪＲ岐阜駅 岐阜…

2 都市計画変更の必要性 本地区においては、多くの人々を迎える岐阜連携都市圏の玄関口として賑わいを創出する のみならず、本市が持続発展するためのエンジン…

停車 帯を設置する必要性は低いと考えられます。 車線数の変化 ○6 車線で計画されていますが、将来交通量予測によると現道車線 数(区間⑦は 4 車線、…

植樹帯を設置する 必要性は低いと考えられます。 見直しの理由・内容 見直しの理由 道路断面図（参考） 路線の主な役割・機能 ○岐阜市中央部の南北方向…

帯や植樹帯を設置する必要性は低 いと考えられます。 現況 14.0m 5.0 5.0 ↑ 車線 ↓ 車線 1.5 1.5 歩道 歩道 1…

道路レベルでの整備の必要性が低下したと考えられます。 周辺路線の状況 未改良 改良済 未改良 現計画 0.5 12.0m(参考) 路 肩 2…

に幹線道路を整備する必要性が低下 したと考えられます。 道路断面図（参考） 区間⑩･⑪ 周辺路線の状況○現況ネットワークでも岐 阜蘇原線等を介して東…

レベルでの整備の必要性が低下したと考えられます。 ○将来交通量予測によると、当区間を廃止しても、周辺道路への影響はほ とんどなく、現況のネットワークで…