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の適正化及び「質」の向上を基本方針としており、都市 計画駐車場については、社会情勢の変化や駐車需要の動向、まちづくりのあり方など、様々 な観点で見直しを検…

おいて、市街地環境の改善と新たな賑わいを創出するため、地区内の容積率の緩和などの変更をしました。告示 令和4年5月20日　岐阜市告示第120号縦覧場所 岐阜…

の適正化及び「質」の向上 駐車場整備計画の改定（令和5年3月） 駐車場整備地区の見直し・・・令和5年3月都市計画変更（約363ha 約155ha） 附置義…

、本市の活力や魅力を向上させるため、当該地 区は令和 3年度に改定した「岐阜市都市計画マスタープラン」や、平成 19年度に策定し、平成 27年 度に改定した…

画整理事業の同意率の向上を⽬指す ・折⽴地区の同意⾼まらず、⿊野南東部も含めた区域拡⼤の検討等 H20.12 意向調査 ・土地区画整理事業同意率 61% H…

、本市の活力や魅力を向上させるため、令和 3年 度に改定した「岐阜市都市計画マスタープラン」や、平成 19 年度に策定し、平成 27 年度に改定し た「岐阜…

、本市の活力や魅力を向上させるため令 和3年度改定の「岐阜市都市計画マスタープラ ン」や、平成19年度に策定し、平成27年度に 改定した「岐阜市ものづくり…

と市民の生活利便性の向上を下支えしてきた。 こうした宅地への転用に伴い、市街化区域内の農地の面積は、平成 9 年度では旧柳 津町を含め約 1,850ha …

正化及び「質」の 向上と定め、まちづくりの一環として駐車場施策に取り組む必要がある。 したがって、駐車場整備地区は、こうした駐車場施策を重点的に取り組む区…

の適正化及び「質」の向上に取り 組みます。 量の適正化の観点からは、需要に見 合った適正な供給量のコントロール、質 の向上の観点からは、適正な配置による…

区間 15 改良済 未改良 区間 1 見直し案 計画幅員の縮小〈現況幅員へ変更〉 12m(2車線) ⇒ 10～11m(2車線) 2 …

と考えます。 改良済 未改良 1 道路断面図（参考） 2 区間⑮ 区間⑮ 計画の廃止〈現道なし〉 計画幅員 12m(2車線) …

。 区間⑦ 改良済 未改良 計画の廃止〈現道なし〉 計画幅員の縮小〈現況幅員へ変更〉 区間⑧ 36m(6車線) ⇒ 29m(4車線)…

区間 14 改良済 未改良 区間 1 見直し案 見直し案 区間 -1,2 区間 -3 計画幅員の縮小〈現況幅員へ変更〉 12m(2車…

4ｍ(2車線) 改良済 未改良

② 区間② 改良済 未改良 計画幅員の縮小〈現況幅員へ変更〉 27m(4 車線) ⇒ 24～25m(4車線) 更〉

保全と公衆衛生の向上に努めます。 ○○○ ◆都市計画ごみ焼却場とは 岐阜都市計画ごみ焼却場（一般廃棄物処理施設）の変更について ◆岐阜市・羽島郡衛生…

区間⑳ 13 改良済 未改良 見直し案 区間⑳ 計画幅員の縮小〈現況幅員へ変更〉 12m(2車線) ⇒ 10m(2車線)

区間⑱ 12 改良済 未改良 1 見直し案 区間⑱ 計画幅員の縮小〈現況幅員へ変更〉 12m(2車線) ⇒ 9m(2車線)

区間⑯ 10 改良済 未改良 現計画 0.5 12.0m(参考) 路 肩 2.5 歩道 3.0 3.0 ↑ 車線 ↓ 車線 路 …