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見直しの理由 道路断面図（参考） ○両側歩道で計画されていますが、現在の歩道利用状況（片側歩道）や将来の沿道土地 利用などにより、片側歩道で機能を果たせる…

見直しの理由 道路断面図（参考） ○両側歩道で計画されていますが、現在の歩道利用状況（片側歩道）や将来の沿道土地 利用などにより、片側歩道で機能を果たせる…

見直しの理由 道路断面図（参考） ○両側歩道で計画されていますが、現在の歩道利用状況（片側歩道）や将来の沿道土地 利用などにより、片側歩道で機能を果たせる…

見直しの理由 道路断面図（参考） ○両側歩道で計画されていますが、現在の歩道利用状況（片側歩道）や将来の沿道土地 利用などにより、片側歩道で機能を果たせる…

見直しの理由 道路断面図（参考） ○将来の自動車交通量の減少により、当区間を整備しなくても周辺の国道156号岐阜東 バイパスを代替ルートとすることで、交通…

見直しの理由 道路断面図（参考） ○将来の自動車交通量の減少により、当区間を整備しなくても、周辺道路も含めた現在 の道路網で、交通処理が可能と考えます。 …

があります。 道路断面図（参考） 現在の計画 ○日野岩田坂線は、昭和 42 年の岐阜市内の都市計画道路網の 見直しを機に、東部市街地と中心部とを結ぶ東西…

整備状況 道路断面図（参考） 歩道機能の変化 ○2 車線両側歩道で計画されていますが、区間の大部 分が市街化調整区域で、沿道への住宅や施設等の立…

れています。 道路断面図（参考） 1 ○全線未改良で現道があります。 2 3 整備状況 【3･5･100 諏訪山線】 ○全線延長約 740ｍの…

(案)の内容 道路断面図（参考） 歩道機能の変化 ○2 車線両側歩道で計画されていますが、区間の大部分が市街化調整区域で、沿道への住宅や施設等の立 地…

直しの理由 道路断面図（参考） 加納新本町4丁目 加納竜興町3丁目 W=27m・4車線 ⇒24～25m・4車線 （現況幅員） 計 画 の …

個別路線資料 道路断面図（参考） 改良済 未改良 現計画 （幅員 36ｍ・6 車線） 中央帯 ○4 車線のため、中央帯を設置し、安全かつ円滑 …

直しの理由 道路断面図（参考） 3-1 加納新本町4丁目 加納竜興町3丁目 W=27m・4車線 ⇒24～25m・4車線 （現況幅員） 計 …

。 改良済 道路断面図（参考） 現道は 2 車線で、片側歩 道となっています。 現在の計画 ○岐阜市北東部と関市を結ぶ東西方向の都市幹線街路として…

良済 未改良 道路断面図（参考） 区間⑲ 2 変更 路線の主な役割・機能 変更計画案（現況断面） 0.5 9.0m～10.0m（現況幅員） 路…

直しの理由 道路断面図（参考） 2 加納新本町 4丁目 見 直 し 区 間 （ 2 7 ｍ ） 区 間 ② 加納竜興町…

○改良済 道路断面図（参考） 現在の計画 ⑨岐阜笠松線 都市計画変更(案)平面図 【3･5･31 岐阜笠松線】 〇加納安良町交差点から城東通 …

改良 1 道路断面図（参考） 2 区間⑮ 区間⑮ 計画の廃止〈現道なし〉 計画幅員 12m(2車線) ⇒ 計画の廃止 Ｗ=12m・2…

の理由 2 道路断面図（参考） 変更 歩行者・自転車の状況 ○通学路に指定されていますが、既に学校付近に は幅員 3m 程度の両側歩道があり、また…

見直しの理由 道路断面図（参考） 路線の主な役割・機能 ○岐阜市中央部の南北方向の都市幹線街路として、まち づくりの骨格を形成する機能が求められています…