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　本市では、将来の都市像を踏まえ、人口減少や高齢化社会の進展など社会情勢の変化に対応した集約型都市構造を支える道路網を再構築するため、平成17年度から平…

印刷 市では、将来の都市像を踏まえ、人口減少や高齢化社会の進展など社会情勢の変化に対応した持続可能な都市を目指し、都市計画道路の必要性や役割の検証を行い、…

印刷 市では、将来の都市像を踏まえ、人口減少や高齢化社会の進展など社会情勢の変化に対応した集約型都市構造を支える道路網を再構築するため、平成17年度から平…

取り巻く環境の変化や将来の見通しを勘案して、中心市街地における駐車場の課題に 対応した駐車場施策を推進するため、本計画の駐車場の整備に関する方針や施策などの見…

り、本市においては、将来の都市像を踏まえ、社会情勢の変化に対応 した集約型都市構造を支える道路網を再構築するため、概ね 10 年ごとに、国、愛知 県、三重県…

り、本市においては、将来の都市像を踏まえ、社会情勢の変化に対応 した集約型都市構造を支える道路網を再構築するため、概ね 10 年ごとに、国、愛知 県、三重県…

本市では、将来の都市像を踏まえ、人口減少や高齢化社会の進展など社会情勢の変化に対応した 集約型都市構造を支える道路網を再構築するため、平成17年度から平成23…

計画されていますが、将来交通量予測によると現 道車線数(2 車線)でも対応が可能であり、岐阜市中央部と 笠松町を結ぶ幹線街路としての機能を果たせると考えられ…

されていますが、 将来交通量予測によると 2 車線 でも対応が可能であり、東西方 向の幹線街路としての機能を果 たせると考えられます。 歩行者・自転…

えられます。 ○将来交通量予測によると、当区間を廃止しても、周辺道路への影響はほ とんどなく、現況のネットワークでも対応が可能であると考えられます。 現…

計画されていますが、将来交通量予測によると現道 車線数(2 車線)でも対応が可能であり、東西方向の幹線街路としての機能を果たせると考え られます。 見直…

樹帯 ○現況及び将来の駐停車需要等を 考慮すると、拡幅してまで現計 画の停車帯や植樹帯を設置する 必要性は低いと考えられます。 見直しの理由・内容 …

樹帯 ○現況及び将来の駐停車需要等を考慮すると、拡幅して まで現計画の停車帯や植樹帯を設置する必要性は低 いと考えられます。 現況 14.0m …

路線の概要 ○将来交通量予測によると、当区間を廃止しても、 周辺道路への影響はほとんどなく、現況のネット ワークでも対応が可能であると考えられます。 …

車帯 ○現況及び将来の駐停車需要を考慮すると、停車 帯を設置する必要性は低いと考えられます。 車線数の変化 ○6 車線で計画されていますが、将来交通…

化や 高架化による将来のまちづくりの検討を進め、この度、名鉄名古屋本線の都市高速鉄 道の都市計画（案）が作成された。 また、岐阜市では、人口減少や…

して名鉄高架化による将来のまちづくりを検討してきた。 以上のことから、羽島郡岐南町下印食４丁目から岐阜市加納西広江町２丁目 までの間において、名鉄名古屋本…

り、本市においては、将来の都市像を踏まえ、社会情勢の変化に対応 した持続可能な都市を目指し、概ね 10 年ごとに、国、愛知県、三重県、岐阜県など が実施する…

直しを行うこととし、将来の都市像を踏まえた上で、必要性や 合理性などから総合的な評価を行い、将来交通需要予測も踏まえたうえで都市計画道 路の見直し検討を進め…

地域ごとの都市の将来像や建築物の立地状況等を勘案して、12種類（平成30年4月1日からは13種類）ある用途地域を指定し、住宅、店舗、工場など建築可能な建築物…