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印刷 市では、将来の都市像を踏まえ、人口減少や高齢化社会の進展など社会情勢の変化に対応した持続可能な都市を目指し、都市計画道路の必要性や役割の検証を行い、…

印刷 市では、将来の都市像を踏まえ、人口減少や高齢化社会の進展など社会情勢の変化に対応した集約型都市構造を支える道路網を再構築するため、平成17年度から平…

プランでは、現状及び将来の駐車需要などを踏まえ、 都市づくりと連携した計画的な駐車場対策の推進に努めることとしている。 こうした中、現在の中心市街地では、…

　本市では、将来の都市像を踏まえ、人口減少や高齢化社会の進展など社会情勢の変化に対応した集約型都市構造を支える道路網を再構築するため、平成17年度から平…

予測 このように、将来にわたり駐車場が十分確保される見通しが立っていることから、長期未着手となっ ている金町地下駐車場を廃止し、金公園地下駐車場は現在の供用…

た本物の歴史・自然を未来に継承し、 その魅力を高め、本物志向の観光まちづくりを推進することとしています。 都市計画公園区域に 追加 都市計画公園区域…

跡が持つ多様な価値を未来へ継承するとともに、信長公 のおもてなしを体感できる空間を創出するため、市道（登山道）やロープウェーで結 ばれた山上部を新たに公園区…

跡が持つ多様な価値を未来へ継承するとともに、信長公のおもてなしを体感できる空間を創出するため、金華山山上部を新たに 都市計画公園区域に追加するものである。 …

取り巻く環境の変化や将来の見通しを勘案して、中心市街地における駐車場の課題に 対応した駐車場施策を推進するため、本計画の駐車場の整備に関する方針や施策などの見…

計画されていますが、将来交通量予測によると現 道車線数(2 車線)でも対応が可能であり、岐阜市中央部と 笠松町を結ぶ幹線街路としての機能を果たせると考えられ…

樹帯 ○現況及び将来の駐停車需要等を 考慮すると、拡幅してまで現計 画の停車帯や植樹帯を設置する 必要性は低いと考えられます。 見直しの理由・内容 …

樹帯 ○現況及び将来の駐停車需要等を考慮すると、拡幅して まで現計画の停車帯や植樹帯を設置する必要性は低 いと考えられます。 現況 14.0m …

路線の概要 ○将来交通量予測によると、当区間を廃止しても、 周辺道路への影響はほとんどなく、現況のネット ワークでも対応が可能であると考えられます。 …

計画されていますが、将来交通量予測によると現道 車線数(2 車線)でも対応が可能であり、東西方向の幹線街路としての機能を果たせると考え られます。 見直…

えられます。 ○将来交通量予測によると、当区間を廃止しても、周辺道路への影響はほ とんどなく、現況のネットワークでも対応が可能であると考えられます。 現…

されていますが、 将来交通量予測によると 2 車線 でも対応が可能であり、東西方 向の幹線街路としての機能を果 たせると考えられます。 歩行者・自転…

車帯 ○現況及び将来の駐停車需要を考慮すると、停車 帯を設置する必要性は低いと考えられます。 車線数の変化 ○6 車線で計画されていますが、将来交通…

0 0 ｍ ○将来の自動車交通量の減少により、当区間を 整備しなくても周辺の幹線道路を代替ルート とすることで、交通処理が可能と考えます。 ○岐阜…

用状況（片側歩道）や将来の沿道土地 利用などにより、片側歩道で機能を果たせると考えます。 ○野瀬笠松駅線は、昭和 42 年の岐阜市内の都市計画道 路網…

り、本市においては、将来の都市像を踏まえ、社会情勢の変化に対応 した持続可能な都市を目指し、概ね 10 年ごとに、国、愛知県、三重県、岐阜県など が実施する…