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よる多様で高度な都市機能の誘導を実現するため、整備に関する計画など具体的な事業内容についての変更をしました。告示 岐阜駅北中央東地区：令和4年5月20日　岐阜…

地が持つ緑地としての機能、災害時の空地としての機能など多様な機能に着目し、こうした農地を保全することで良好な都市環境の形成を目指すため、令和4年度から生産緑地地…

多様で高次の 都市機能を有する本市の顔であるセンターゾーンの北部に位置し、明治 6年太政官布 告第 16 号に基づき明治 15 年に認可され、明治 21 年…

は、多様で高次の都市機能を有する本市の顔であるセンターゾーンの北部に位置し、明治15年に 認可され、明治21年に開園、昭和4年には岐阜県で初めて都市計画決定さ…

4 良好な地区施設の機能維持 に向けて、公共による区画道 路並びに民間による緑道及び 歩行者用通路の適切な維持管 理を行う。 必要な場合は、予定建築…

4 良好な地区施設の機能維持に向けて、公共による区画道路並びに 民間による緑道及び歩行者用通路の適切な維持管理を行う。 建築物等の整備 方針 学術・…

、農地等のもつ多様な機能を活かし、良好な都市環境を形成 するため、変更（追加）するものである。 ＜参考＞ 岐阜都市計画生産緑地地区の変更（岐阜市決定）…

出抑制といった多様な機能を活用し、持続可能で魅力ある国土や地域づ くりを進めるグリーンインフラの取組みを推進することが定められた。 一方、本市では、令和 …

、農地等のもつ多様な機能を活かし、良好な都市環境を形成 するため、決定するものである。

○改良済 歩道機能の変化 ○2 車線両側歩道で計画されていますが、堤防道路で沿道に住宅や施設等の立地がない ため、現道の幅員 2～3m 程度の片側歩…

向の幹線街路としての機能を充足している と考えられます。 歩行者・自転車の状況 ○大型商業施設や高校に近いため歩行者・自転車の配慮 が特に必要と考え…

路線の主な役割・機能 ○岐阜市南東部の東西方向の補助幹線街路として地域 内の幹線道路を連絡する機能や、諏訪山地区の住宅地 へのアクセス道路としての機能が…

路線の主な役割・機能 ○新本町市橋線は、昭和 21 年の戦災復興都市計画において東側で接続する栄町 蔵前線と連続した中心部の東西方向の幹線街路として決定…

図（参考） 歩道機能の変化 ○2 車線両側歩道で計画されていますが、区間の大部 分が市街化調整区域で、沿道への住宅や施設等の立 地の拡大は見込めない…

向の幹線街路としての機能を果たせると考え られます。 見直しの理由・内容 路線の主な役割・機能 路線の概要 ○東西方向の都市幹線街路として、まちづくり…

路線の主な役割・機能 路線の概要 ○将来交通量予測によると、当区間を廃止しても、 周辺道路への影響はほとんどなく、現況のネット ワークでも対応が可能…

面図（参考） 歩道機能の変化 ○2 車線両側歩道で計画されていますが、区間の大部分が市街化調整区域で、沿道への住宅や施設等の立 地の拡大は見込めないため…

くりの骨格を形成する機能が求められています。 歩道機能の変化 ○2 車線両側歩道で計画されていますが、市街化調整区域で沿道 への住宅や施設等の立地の拡大…

くりの骨格を形成する機能や、国道 156 号へアクセスす るための機能が求められています。 ○国道 156 号以東は、補助幹線街路として、地域内の幹線道路…

向の幹線街路としての機能を果たせると考えられます。 歩行者・自転車の状況 ○岐阜駅から近いため歩行者・自転車の配慮が特に必要と考えられ ますが、既に両…