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理 由 書 １岐阜公園の概要 岐阜都市計画公園 5・5・1 号岐阜公園（以下、本公園という。）は、多様で高次の 都市機能を有する本市の顔である…

生産緑地地区の変更 理由書 １ これまでの経緯 生産緑地地区は、市街化区域内の農地等を対象に、公害や災害の防止、農林漁業と 調和した都市環境の形…

生産緑地地区の変更 理由書 １ これまでの経緯 生産緑地地区は、市街化区域内の農地等を対象に、公害や災害の防止、農林漁業と 調和した都市環境の形…

理由書 駐車場整備地区は、駐車場法に基づき、商業地域、近隣商業地域などで、自動車交 通が著しく輻輳する地区などにおいて、道路の効用を保持し、円滑な道…

理由書 １ これまでの経緯 本地区は、岐阜市北西部に位置し、御望山や伊自良川を背景に自然豊かな田園地帯 の一角にあり、岐阜市都市計画マスタープラ…

理由書 １ 地区計画の策定の必要性 柳津町上佐波西地区は、本市の南西部に位置し、都市計画道路岐阜大須線や柳津日置江線が通る 地区であり、都市計…

理由書 1 事業の概要 折立土地区画整理事業（以下「本事業」という）は、ＪＲ岐阜駅から北西に約6 km、（仮称） 岐阜インターチェンジから南に…

理由書 1 地区の現況と都市計画の決定の経緯 岐阜駅北中央地区（以下、「本地区」という。）は、ＪＲ岐阜駅北口の正面に位置し、本 市の枢要な交通結…

理 由 書 １市街化区域における農地の状況 本市では、昭和 43 年に施行された都市計画法により創設された線引き制度に基づ き、昭和 46 年…

理由書 岐阜都市計画ごみ処理場（一般廃棄物処理施設）として都市計画を定めよう とする岐阜市リサイクルセンターは、本市の北西部にある木田地区に位置し…

理由書 本市の土地区画整理事業は、昭和3年に当時の加納町で施行された市街地整備を目的 とした加納町耕地整理にはじまり、第二次世界大戦後の中心市街地における戦…

理由書 本市では、区域内で発生する一般廃棄物を適正に処理するため、廃棄物の処理 及び清掃に関する法律（以下「廃棄物処理法」という。）に基づき、岐阜市…

理 由 書 岐阜市の都市計画道路は、大正 15年の 27路線の計画決定に始まり、戦災復興事業 や高度経済成長時代の市街地の拡大にあわせて追加決定し、…

理 由 書 岐阜市中心市街地には岐阜駅と名鉄岐阜駅があり、ＪＲ東海道本線・高山本 線、名鉄名古屋本線・各務原線は、多くの県民に重要な公共交通機関と…

阜都市計画緑地の変更理由書（岐阜市決定） 緑地 4号 清水緑地 都市計画緑地緑地 4 号清水緑地は、ＪＲ岐阜駅の南側から南東に流れる清水 …

岐阜都市計画道路変更理由書（岐阜市決定） 岐阜市の都市計画道路は、大正 15年の 27路線の計画決定に始まり、戦災復興事業 や高度経済成長時代の市街…

岐阜都市計画道路変更理由書（岐阜県決定） 岐阜市の都市計画道路は、大正 15年の 27路線の計画決定に始まり、戦災復興事業 や高度経済成長時代の市街…

変更（岐阜市決定） 理由書 １ 都市計画の決定の経緯 岐阜駅北中央東・西地区（以下、「本地区」という。）は、ＪＲ岐阜駅北口の正面に位置し、本…

変更（岐阜市決定） 理由書 １ 都市計画の決定の経緯 岐阜駅北中央東・西地区（以下、「本地区」という。）は、ＪＲ岐阜駅北口の正面に位置し、本…

岐阜都市計画道路変更理由書（岐阜県決定） 岐阜市の都市計画道路は、大正 15 年の 27 路線の計画決定に始まり、戦災復 興事業や高度経済成長…