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じめとする工場の新規立地により、国内の事業所敷地面積は増加しており、国内事業拠 点に関する立地計画を持つ事業者の割合は増加傾向にある。このため、新たな産業用地…

(1) 当該敷地内に立地する建 築物の出入口へ通じ、原則 として当該敷地を東西方向 に貫通させ当該敷地の通り 抜けが可能で、隣接する敷 地内に設置され…

km に位置する折立地区（以下「本地区」という）において、 昭和 59 年の岐阜大学移転に伴い、周辺地域の市街化が急速に進展すると予想されたことから、 折…

(1) 当該敷地内に立地する建築物の出入口へ通じ、原則とし て当該敷地を東西方向に貫通させ当該敷地の通り抜けが 可能で、隣接する敷地内に設置されるこみちとネ…

待される大規模な工場立地に対するニー ズが顕在化しており、本市においても、複数の企業から工場や物流施設を立地したいとの相談が寄 せられている。 そのため…

ど、大規模 な工場立地に対するニーズが顕在化し、本市に おいても、複数の企業から工場や物流施設を立 地したいとの相談が寄せられることとなった。 こうした…

場 法 ・岐阜市立地適正化計画 ・岐阜市センターゾーンの未来風景 ・第３次岐阜市総合交通戦略 ・（３期目）岐阜市中心市街地活性化基本計画 関 連 計…

沿道に住宅や施設等の立地がない ため、現道の幅員 2～3m 程度の片側歩道でも対応が可能であると考えられます。 ○現道は既に 2 車線の車道が確保されてお…

沿道に住宅や施設等の立地の拡大は見込めず、また市街化区域では住宅 地側に幅員 3m 程度の歩道が整備されており、現況の片側歩道でも対応 可能と考えられます。…

には常磐 小学校が立地 しています。 現道の状況 2 改良済 未改良 現計画 0.5 12.0m(参考) 路 肩 2.5 歩道 3.…

北側には沿道に建物が立 地しておらず、歩行者や自転車が多く見込めないため、現況の片側歩道で も歩道機能は確保できていると考えられます。 廃止 現計画 …

への住宅や施設等の立地の拡大は見込めないため、現道の幅員 2.5～3m の片側歩道でも対応可能と考えられます。 ○現道は既に 2 車線の車道が確保されて…

の住宅や施設 等の立地の拡大は見込めないため、現道の幅員 2m の片側歩道でも対応可能と 考えられます。 ○現道は既に 2 車線の車道が確保されており、…

道への住宅や施設等の立 地の拡大は見込めないため、現道の幅員 2.5m の片 側歩道でも対応可能であると考えられます。 ○区間東側の神清寺橋及び東に隣接…

道への住宅や施設等の立 地の拡大は見込めないため、現道の幅員 2.0～2.5m の片側歩道でも対応可能と考えられます。 整備状況 【粟野西１丁目～三田洞…

させない小規模工場の立地を許容した土地利 用を図る。 地区施設の整備 の方針 既存の道路を拡幅する形の地区整備計画を策定し、主要な…

び倉庫などの建築物の立地を認めています。 また、商業地域内に建築してはならない工作物（コンクリートやアスファ ルトの破砕を行うものなど）が建設可能…

3月に策定した岐阜市立地適正化計画では、急速に進む人口減少や 少子高齢化など社会情勢の変化に対応するため、「コンパクト＋ネットワーク」の考え 方で居住や生活…

。 さらに、岐阜市立地適正化計画では、急速に進む人口減少な ど社会情勢の変化に対応するため、本地区は居住を誘導する居 住誘導区域に設定されています。 し…

を悪化させない工場の立地を許容した土地利用を図 る。 地区施設の整備 の方針 既存の道路を拡幅する形の地区整備計画を策定し、…