に恵まれ た環境に立地しており、本市における緑化推進、自然環境の保全など、グリーンイン フラを実装する象徴的な公園としての役割を担っている。 2 …
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に恵まれ た環境に立地しており、本市における緑化推進、自然環境の保全など、グリーンイン フラを実装する象徴的な公園としての役割を担っている。 2 …
じめとする工場の新規立地により、国内の事業所敷地面積は増加しており、国内事業拠 点に関する立地計画を持つ事業者の割合は増加傾向にある。このため、新たな産業用地…
場 法 ・岐阜市立地適正化計画 ・岐阜市センターゾーンの未来風景 ・第3次岐阜市総合交通戦略 ・(3期目)岐阜市中心市街地活性化基本計画 関 連 計…
km に位置する折立地区(以下「本地区」という)において、 昭和 59 年の岐阜大学移転に伴い、周辺地域の市街化が急速に進展すると予想されたことから、 折…
(1) 当該敷地内に立地する建 築物の出入口へ通じ、原則 として当該敷地を東西方向 に貫通させ当該敷地の通り 抜けが可能で、隣接する敷 地内に設置され…
(1) 当該敷地内に立地する建築物の出入口へ通じ、原則とし て当該敷地を東西方向に貫通させ当該敷地の通り抜けが 可能で、隣接する敷地内に設置されるこみちとネ…
待される大規模な工場立地に対するニー ズが顕在化しており、本市においても、複数の企業から工場や物流施設を立地したいとの相談が寄 せられている。 そのため…
ど、大規模 な工場立地に対するニーズが顕在化し、本市に おいても、複数の企業から工場や物流施設を立 地したいとの相談が寄せられることとなった。 こうした…
鉄岐阜駅に近接した、立地条件に優れた地区である。 本地区を含むJR岐阜駅北口周辺は、岐阜市都市計画マスタープランにおいて、高度で多様な都市機能の集積を誘導…
名鉄岐阜駅に近接した立地条件に優れた地区である。 本地区を含むJR岐阜駅北口周辺は、岐阜市都市計画マスタープランにおいて、高度で多様な 都市機能の集積を…
鉄岐阜駅に近接した立地条件に大変優れた地区である。 本地区を含むJR岐阜駅北口周辺は、岐阜市都市計画マスタープランにおいて、土地の高度利用を図ることで、都市…
名鉄岐阜駅に近接した立地条件に大変優れた地区 である。 本地区を含むJR岐阜駅北口周辺は、岐阜市都市計画マスタープランにおいて、土地の高 度利用を図るこ…
名鉄岐阜駅に近接した立地条件に優れた地区である。 本地区を含むJR岐阜駅北口周辺は、岐阜市都市計画マスタープランにおいて、高度で多様な 都市機能の集積を誘…
を悪化させない工場の立地を許容した土地利用を図 る。 地区施設の整備 の方針 既存の道路を拡幅する形の地区整備計画を策定し、…
の住宅や施設 等の立地の拡大は見込めないため、現道の幅員 2m の片側歩道でも対応可能と 考えられます。 ○現道は既に 2 車線の車道が確保されており、…
び倉庫などの建築物の立地を認めています。 また、商業地域内に建築してはならない工作物(コンクリートやアスファ ルトの破砕を行うものなど)が建設可能…
市の将来像や建築物の立地状況等を勘案して、12種類(平成30年4月1日からは13種類)ある用途地域を指定し、住宅、店舗、工場など建築可能な建築物等の種類や容積率…
を悪化させない工場の立地を許容した土地利用を図 る。 地区施設の整備 の方針 既存の道路を拡幅する形の地区整備計画を策定し、…
。 さらに、岐阜市立地適正化計画では、急速に進む人口減少な ど社会情勢の変化に対応するため、本地区は居住を誘導する居 住誘導区域に設定されています。 し…
沿道に住宅や施設等の立地がない ため、現道の幅員 2~3m 程度の片側歩道でも対応が可能であると考えられます。 ○現道は既に 2 車線の車道が確保されてお…