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画の廃止」や「幅員の縮小」を行ってきました。 第1次見直し以降も、社会情勢の変化に対応するため、平成27年度から第2次見直しを進め、平成30年4月に、16路線…

画の廃止」や「幅員の縮小」を行ってきました。 　第1次見直し以降も社会情勢の変化に対応するため、平成27年度から第2次見直しを進め、平成30年4月に、16路線…

の動向などから区域の縮小、廃止 済 済 今回 中心市街地の大型店舗の動向 （H11→R6） 9店舗の大型店舗が撤退自動車交通量 8.3万トリップ減少…

区間⑳ 計画幅員の縮小〈現況幅員へ変更〉 12m(2車線) ⇒ 10m(2車線)

0m］ 計画幅員の縮小 <現況幅員へ変更> 12m(2車線) ⇒ 9.5～11.5m(2車線) 両側歩道で計画されていますが、現在の 歩道利用状況（片側…

m〉 計画幅員の縮小〈現道幅員へ変更〉 岐阜市内第２次都市計画道路見直し 個別路線資料 6-2 区間⑲ 現計画 0.5 12.0m(参考) …

直し案 計画幅員の縮小〈現況幅員へ変更〉 12m(2車線) ⇒ 10～11m(2車線) 2 ○福富溝口線は、平成6年の市街化区域拡大に合わせて北東…

区間⑱ 計画幅員の縮小〈現況幅員へ変更〉 12m(2車線) ⇒ 9m(2車線)

菱野1丁目地内 幅員縮小（L=約150m） ○車線の数の決定 岐阜市茜部菱野1丁目地内～岐阜市茜部本郷3丁目地内 8車線（L=約620m） ○構造形式の変…

-3 計画幅員の縮小〈現況幅員へ変更〉 12m(2車線) ⇒ 9～10m(2車線) 区間

市場御望 線の幅員縮小を行うことから、交差点隅切りの区域を変更するものである。加えて、 新たに車線数を定める。 3・6・85号 古市場御望線（変更…

て、一部区間の幅員を縮小し、車線数を決定するものである。 ・都市計画道路3･5･87号大学北御望線について、3･6･85号古市場御望線の幅員縮小に伴い終点の…

画の廃止」や「幅員の縮小」を行ってきました。 第1次見直し以降も社会情勢の変化に対応するため、平成27年度から第2次見直しを進め、平成30 年4月に、16路…

て、一部区間の幅員を縮小及び廃止し、車線数を決定するものである。 ・都市計画道路3･4･83号城田寺中線について、3･6･85号古市場御望線の幅員縮小に伴い…

市場御望 線の幅員縮小を行うことから、終点の位置を変更するものである。加えて、新たに車 線数を定める。 3・6・100号 諏訪山線（変更前：3・5…

m］ 計画幅員の縮小 18m(2車線) ⇒ 14m(2車線) <現況幅員へ変更> 現況の道路幅員は計画幅員に対して不足していま…

（ 幅 員 縮 小 ） Ｌ = 7 0 0 ｍ 4 3 =27m 4 24 25m 4 計 画 の 変 更 （ 幅…

（ 幅 員 縮 小 ） Ｌ = 7 0 0 ｍ 4 3 =27m 4 24 25m 4 計 画 の 変 更 （ 幅…

す。 計画幅員の縮小〈現況幅員へ変更〉 道路断面図（参考） 幅員再構成案 1 1 1 区間① 区間① 18ｍ(2車線) ⇒ 14…

少にあわせ計画幅員の縮小を行った場合でも、機能が確保でき ることが確認され、現計画の変更が必要となった。そのため、3･5･30 号岐阜駅柳津 線から 3･5…