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画の廃止」や「幅員の縮小」を行ってきました。 　第1次見直し以降も社会情勢の変化に対応するため、平成27年度から第2次見直しを進め、平成30年4月に、16路線…

画の廃止」や「幅員の縮小」を行ってきました。 第1次見直し以降も、社会情勢の変化に対応するため、平成27年度から第2次見直しを進め、平成30年4月に、16路線…

の動向などから区域の縮小、廃止 済 済 今回 中心市街地の大型店舗の動向 （H11→R6） 9店舗の大型店舗が撤退自動車交通量 8.3万トリップ減少…

画の廃止」や「幅員の縮小」を行ってきました。 第1次見直し以降も社会情勢の変化に対応するため、平成27年度から第2次見直しを進め、平成30 年4月に、16路…

を行った結果、幅員を縮小しても将来的に交通処理 が可能と考えられることや沿道土地利用の有効活用が期待できることから、起点から （都）栄町蔵前線と（都）新本町…

ないことから、区域を縮小する変更を行うものである。 （１）変更前後対照表 変 更 前 変 更 後 名称 位置 面積 備考 名称…

に ついて、区域の縮小変更を行うものである。

区間⑱ 計画幅員の縮小〈現況幅員へ変更〉 12m(2車線) ⇒ 9m(2車線)

区間⑳ 計画幅員の縮小〈現況幅員へ変更〉 12m(2車線) ⇒ 10m(2車線)

-3 計画幅員の縮小〈現況幅員へ変更〉 12m(2車線) ⇒ 9～10m(2車線) 区間

直し案 計画幅員の縮小〈現況幅員へ変更〉 12m(2車線) ⇒ 10～11m(2車線) 2 ○福富溝口線は、平成6年の市街化区域拡大に合わせて北東…

m〉 計画幅員の縮小〈現道幅員へ変更〉 岐阜市内第２次都市計画道路見直し 個別路線資料 6-2 区間⑲ 現計画 0.5 12.0m(参考) …

0m］ 計画幅員の縮小 <現況幅員へ変更> 12m(2車線) ⇒ 9.5～11.5m(2車線) 両側歩道で計画されていますが、現在の 歩道利用状況（片側…

区域の変更 幅員縮小 L=約290m 区域の変更 幅員縮小 L=約30m 区域の変更 幅員縮小 L=約150m 六条 交差点 薮田 交…

菱野1丁目地内 幅員縮小（L=約150m） ○車線の数の決定 岐阜市茜部菱野1丁目地内～岐阜市茜部本郷3丁目地内 8車線（L=約620m） ○構造形式の変…

m］ 計画幅員の縮小 18m(2車線) ⇒ 14m(2車線) <現況幅員へ変更> 現況の道路幅員は計画幅員に対して不足していま…

（ 幅 員 縮 小 ） Ｌ = 7 0 0 ｍ 4 3 =27m 4 24 25m 4 計 画 の 変 更 （ 幅…

（ 幅 員 縮 小 ） Ｌ = 7 0 0 ｍ 4 3 =27m 4 24 25m 4 計 画 の 変 更 （ 幅…

す。 計画幅員の縮小〈現況幅員へ変更〉 道路断面図（参考） 幅員再構成案 1 1 1 区間① 区間① 18ｍ(2車線) ⇒ 14…

少にあわせ計画幅員の縮小を行った場合でも、機能が確保でき ることが確認され、現計画の変更が必要となった。そのため、3･5･30 号岐阜駅柳津 線から 3･5…