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子高齢化の進展に伴う自動車交通量の減少や中心市街地の大型店舗の撤退などに伴い、 駐車需要が減少する一方で、低未利用地を利用したコインパーキングなどの時間貸駐車…

（参考） ○将来の自動車交通量の減少により、当区間を整備しなくても周辺の国道156号岐阜東 バイパスを代替ルートとすることで、交通処理が可能と考えます。 …

（参考） ○将来の自動車交通量の減少により、当区間を整備しなくても、周辺道路も含めた現在 の道路網で、交通処理が可能と考えます。 ○福光打越線は、昭和4…

しの理由 ○将来の自動車交通量の減少により、当区間を整備しなくても周辺の主要地方道岐阜美 濃線バイパスを代替ルートとすることで、交通処理が可能と考えます。 …

2車線)） 将来の自動車交通量の減少により、この 区間を整備しなくても、周辺の幹線道路を 代替ルートとすることで、交通処理が可能 と考えます。 日野岩…

0 ｍ ○将来の自動車交通量の減少により、当区間を 整備しなくても周辺の幹線道路を代替ルート とすることで、交通処理が可能と考えます。 ○岐阜羽島線…

子高齢化の進展に伴う自動車交通量 の減少、中心市街地の大型店舗の撤退などに伴い、駐車需要が減少し、駐車場の供給量は十分確保されて います。 こうした駐車場…

9 ○将来の自動車交通量の減少 により、当区間を整備しなく ても、周辺道路も含めた現在 の道路網で、交通処理が可能 と考えます。 改良済 …

道なし> 将来の自動車交通量の減少により、この区間を整備しなく ても、周辺の幹線道路を代替ルートとすることで、交通処 理が可能と考えます。 見直し…

子高齢化の進展に伴う自動車交通量の減少や、中 心市街地の大型店舗の撤退など、駐車場を取り巻く環境が大きく変化しており、駐車 需要の減少やコインパーキングの増…

齢化の 進展に伴う自動車交通量の減少や中心市街地の大型店舗の撤退などに伴い、駐車需要が 減少する一方で、低未利用地を利用したコインパーキングなどの時間貸駐…

については、 将来自動車交通量の減少にあわせ計画幅員の縮小を行った場合でも、機能が確保でき ることが確認され、現計画の変更が必要となった。そのため、3･5･…

区間については、将来自動車 交通量の減少により、周辺道路も含めた現在の道路網で交通処理が可能であることか ら、当該区間は既存コミュニティを維持し、計画を廃止…