り必要な 収入が見込めない。一方で、換地や減歩に伴う建物や工作物の膨大な移転補償費により支出が 激増し、資金計画が成り立たない。また、その移転補償費を抑える…
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2023年9月7日
折立土地区画整理事業の都市計画変更（廃止）について （PDF 1.1MB） pdf
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ず必要な収入が見 込めない ・換地や減歩に伴う建物や工作物の膨⼤な移転補償費により支出が激増 する ■事業効果について ・個々の開発によりすでに宅地化…
2021年6月14日
古市場御望線（区間：20） （PDF 325.5KB） pdf
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設等の立地の拡大は見込めず、また市街化区域では住宅 地側に幅員 3m 程度の歩道が整備されており、現況の片側歩道でも対応 可能と考えられます。 ○現道は…
2021年6月14日
野瀬笠松駅線（区間：17） （PDF 284.8KB） pdf
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の立 地の拡大は見込めないため、現道の幅員 2.5m の片 側歩道でも対応可能であると考えられます。 ○区間東側の神清寺橋及び東に隣接する笠松町内の区 …
2021年6月14日
諏訪山線（区間：18） （PDF 324.2KB） pdf
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等の立地の拡大は見込めないため、現道の幅員 2m の片側歩道でも対応可能と 考えられます。 ○現道は既に 2 車線の車道が確保されており、現道幅員に合わ…
2021年6月14日
日野岩田坂線（区間：5） （PDF 498.9KB） pdf
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行者や自転車が多く見込めないため、現況の片側歩道で も歩道機能は確保できていると考えられます。 廃止 現計画 1.5 16.0m(参考) 3.0 …
2021年6月14日
福富溝口線（区間：22） （PDF 282.3KB） pdf
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設等の立地の拡大は見込めないため、現道の幅員 2.5～3m の片側歩道でも対応可能と考えられます。 ○現道は既に 2 車線の車道が確保されており、現道幅員…
2021年6月14日
粟野福富線（区間：21） （PDF 506.2KB） pdf
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の立 地の拡大は見込めないため、現道の幅員 2.0～2.5m の片側歩道でも対応可能と考えられます。 整備状況 【粟野西１丁目～三田洞山崎交差点西側】 …
