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）調査） 【路線バス利用状況の推移】 資料：岐阜市地域公共交通計画（2021 年（令和 3年）3 …

約 2 倍） ・バス︓約 2.8％(1971 の 1/4 程度) 路線バス利用者数 ・近年は横ばいで推移 ④都市の魅⼒の低下が懸念 緑被地面…

人口 密度の維持やバス利用者の増加などの数値目標を設定 しました。 今後は、PDCAサイクルをとおし、施策、事業につい て都市の進捗状況に合わせた見直…

公共交通軸 （バス） 公共交通軸 （バス） 公共交通軸 （鉄道） 市街地（周辺部 及び公共交通が比 較的便利な地域） 20 …

導を図りながら、バスなどの公共 交通と連携したまちづくりを目指 すもので、まちづくりの基本方針、 居住や都市機能施設を誘導する 区域、誘導すべき施設…

。 コミュニティバス 路線バスを補完し、地域内における日常生活の移動確保を目指し、地域住民・行政・交 通事業者が一体となった、市民協働による手づくりの…

計画」における「路線バス・コミュ ニティバス利⽤者数」を⽬標とします。 なお、「岐⾩市地域公共交通網形成計画」の計画期間は、平成 32 年までとなっており…

災 害危険区域 　バス圏域：道路中心線 より５００ｍ 　鉄道圏域：鉄道駅より１０００ｍ ※都市機能誘導区域は、全て居住誘導区域と重複します。

筆 界 ） バ ス 圏 域 用 途 （ 道 路 中 心 線 ） 用 途 （ 道 路 境 界 よ り ２ ５…

筆 界 ） バ ス 圏 域 用 途 （ 道 路 中 心 線 ） 用 途 （ 道 路 中 心 線 ） 0 20…

バ ス 圏 域 0 200 400 600 800 1,000100 m 凡例 都市機能 誘 導区域 居 誘 導区域 市街 化区域 居 誘 導…

砂 警 戒 バ ス 圏 域 土 砂 警 戒 土 砂 警 戒 用 途 （ 道 路 中 心 線 ） 土 砂 警…

心 線 ） バ ス 圏 域 用 途 （ 筆 界 ） 用 途（道路中心線） 用 途 （ 道 路 中 心 線 ） バ…

心 線 ） バ ス 圏 域 用 途 （ 道 路 境 界 よ り ２ ５ ｍ ） 用 途（道路中心線 ） 用 途（道路…

０ ｍ ） バ ス 圏 域 用 途 （ 見 通 し 線 ） 用 途 （ 道 路 境 界 よ り ２ ５ ｍ…

災 害危険区域 　バス圏域：道路中心線 より５００ｍ 　鉄道圏域：鉄道駅より１０００ｍ ※都市機能誘導区域は、全て居住誘導区域と重複します。

心 線 ） バ ス 圏 域 土 砂 警 戒 用 途 （筆 界 ） 用 途 （ 計 画 道 路 境 界 よ …

バス圏域 用 途 （ 堤 防 中 心 線 ） 0 200 400 600 800 1,000100 m 凡例 都市機能 誘 導区域 居…

バ ス 圏 域 用 途 （道 路 中 心 線 ） 用 途 （ 河 川 中 心 線 ） 水 路 中 心 線 用…

災 害危険区域 　バス圏域 ：道路中心線より５００ｍ 　鉄道圏域 ：鉄道駅より１０００ｍ ※都市機能誘導区域は、全て居住誘導区域と重複します。