の経緯 当地区は、JR岐阜駅前広場の西側に位置しながら、築後30年以上経過した老朽低層建物が大半を占めていました。また、市域最大の都心ターミナルゾーンにあって…
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の経緯 当地区は、JR岐阜駅前広場の西側に位置しながら、築後30年以上経過した老朽低層建物が大半を占めていました。また、市域最大の都心ターミナルゾーンにあって…
本地区は、JR岐阜駅北口の正面に位置し、本市の枢要な交通結節点であるJR岐阜駅と名鉄岐阜駅に近接した立地条件に優れた地区であるが、建物の老朽化による防…
本地区は、JR岐阜駅北口の正面に位置し、本市の枢要な交通結節点であるJR岐阜駅と名鉄岐阜駅に近接した立地条件に優れた地区であるが、建物の老朽化による防…
丁目地内 施行者 JR岐阜駅前東地区市街地再開発組合 事業期間 平成14年度~平成17年5月 地区面積 約0.3ha 敷地面積 約1,700平方メートル…
要な交通結節点であるJR岐阜駅、名鉄岐阜駅及び岐阜駅北口駅前広場バス乗降場に囲まれ、高い交通利便性をはじめ、多くの駅利用者等が集まる大変優れた立地特性を有してい…
複合市街地を形成 JR岐阜駅北地域においては、繊維卸売り機能を主体とする市街地の再編により、また、柳ヶ瀬通周辺地域においては、建物の共同化等により、都市拠点を…
印刷 本地区はJR岐阜駅前に面する位置にあり、アパレル企業が密集する地区でありましたが、建物の老朽化や空き店舗が目立つ状況となっていました。こうした状況を…
1%上昇した。また、JR岐阜 駅周辺の代表的な地点2点における休日歩行者自転車交通量が、平成27年9,526人に対し、令和元年9,704人へと約2%上昇してお…