阜駅）の乗り継ぎ移動距離を短縮するため東側に配置する。 すべてのバス（市バス、岐阜バス、名鉄バス）が駅前広場のバス乗降場に入る。 利用客の利便性を考慮し、で…
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2021年8月31日
平成14年10月1日 駅前広場の機能配置方針及び整備イメージの公表 html
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 都市計画 > 駅周辺事業 > 変わり行く岐阜駅前広場 > （3）岐阜駅周辺事業の経緯
2021年8月31日
平成13年12月28日 「岐阜駅周辺地区整備計画の策定に向けて」アンケート html
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用乗降場 乗り継ぎ距離のバリア 案内、情報不足のバリア 改善を要する心理的なバリア 3.国道157号、長良橋通りの交通混雑 バスの出入り口の危…
2021年8月31日
平成14年3月29日 「岐阜駅周辺地区整備計画の策定に向けて」アンケート結果 html
カテゴリ市政情報 > まちづくり（都市計画・都市整備） > 都市計画 > 駅周辺事業 > 変わり行く岐阜駅前広場 > （3）岐阜駅周辺事業の経緯
より、人の動線を最短距離で結ぶ。この昇降口は、ジクザク方式でなく緩やかなスロープとする。（2） デッキ不要に関する意見（3） デッキは作らずに岐阜停車乗…
2021年8月2日
市民意見の要旨と市の見解 （PDF 56.4KB） pdf
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タクシー乗り場を遠距離用と近距離用の２つに分けて欲 しい。 タクシープールの台数は少なくてよい。 タクシーや一般車の乗降場を駅舎の近い位置にして欲し …
