編に対応 路面電車:利便性の向上 路面電車を岐阜駅前広場に導入 新岐阜駅前の電停に安全島を設置 (2)歩行者動線の処理 2階のデッキレ…
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編に対応 路面電車:利便性の向上 路面電車を岐阜駅前広場に導入 新岐阜駅前の電停に安全島を設置 (2)歩行者動線の処理 2階のデッキレ…
を排除する。 市内電車を拡充する(軌道内への車の乗り入れ禁止、環状線の敷設など.)。 岐阜駅から徹明町あたりをトランジット・モール化する。(2) その他 …
を検討する。 路面電車 公共交通機能の一翼としてJR岐阜駅やバスとの乗り継ぎ機能を高めるため、駅前広場に引込む。 配置にあっては、広場機能の優先度や歩…
り、鉄道・バス・路面電車等の公共交通機関が集まり都市圏随一のターミナル機能を有していますが以下が現状です。 1.乗り継ぎ不便と危険性 広範囲に広がる…
バス、タクシー、路面電車、団体バス、一般車、自転車、歩行者用デッキの適正配置とバリアフリー・ユニバーサルデザインによる利便性、安全性の確保 (4)広場全体のデ…
辺では、バス停や路面電車の乗降場が分散し、利用者にとっては解かりにくく、 また、乗り継ぎが不便となっています。こうしたことから、公共交通の重要性を踏まえ、駅前…