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いるほか、追突などの事故が多発し、 通勤や物流に大きな支障をきたしています。 このような中、平成31年に事業者である国土交通省において、交通の円滑化や安全の…

いるほか、追突などの事故が 多発し、通勤や物流に大きな支障をきたしている。 このような中、平成 31 年に事業者である国土交通省において、沿道に配慮し …

い緊急 輸送道路、事故多発地 点等、整備が必要な箇 所は、見直しません。 【見…

の高架化により、踏切事故や渋滞、市街地分断の解消による安全・安心なまちづくりを推進してい ます。また、都市計画道路の見直しにより、人口減少や高齢化社会などの社…

いるほか、追突などの事故が多発し、 通勤や物流に大きな支障をきたしています。 このような中、平成31年に事業者である国土交通省において、交通の円滑化や安全の…

業は、踏切での渋滞や事故の解消や、分断された市南東部地 域の一体的なまちづくりを進める上で大変重要な事業です。引き続き、早期事業化を目指 して、都市計画手続…

箇所の踏切を除却し、事故や渋滞を解消するなど、交通 の安全性、円滑性の向上を図るとともに、分断された市南東部地域の⼀体的なまちづくりを 進める上で大変重要な…

分断、踏切内での 事故及び列車通過による騒音振動なども長年の課題となっている。 これらの課題に対応するため、名鉄線の高架化計画について、沿線住民や県 内…

現在の交通渋滞や交通事故解消に向け、計画を進めてま いります。 ２）スケジュール、事業費に関すること 計画を説明するには、着工時期や完 成時期、事業費を…

の高架化により、踏切事故、慢性的な交通渋滞と排気ガスによる都市環 境悪化などの問題解消を図るとともに、関連する都市計画道路の整備や土地区画整理 事業などの実…

住環境整備 踏切事故 の解消 踏切遮断による 渋滞の解消 鉄道騒音 振動の改善 都市内交通 の円滑化 踏切最大渋滞長 ピーク1時間当たり踏…

者用デッキからの落下事故等が起こらないよう必要な措置を講じること。 （９）車で多数の来場が予想される場合は、あらかじめ公共交通機関での来場を案内す るとと…

催を通じて、 交通事故や災害の危険性に対する市民の理解が 深まっており、安全意識や防災意識が向上している ものと考えられる。 ・小中学校等の耐震化が完了…

な維持管 理や交通事故の予防を推進する。 また、加納めぐりバス運行を継続する。 コミュニティバス運行事業 ○地域固有の歴史を活かしたまちづくり 旧加納…

理できた。・雨天時の事故防止や交通騒音の低減に効果のある排水性舗装、歩行 者の安全確保のために整備した歩道施設等について、施設の劣化状況を 鑑み、維持管理に…

持管理 ●雨天時の事故防止や交通騒音の低減に効果のある排水性舗装、歩行者の安全確保のために整備した歩道施設等について、施設の劣化状況を鑑み、適切な維持管理に努…

するととも に交通事故の増大が危惧されます。 達成状況 継続・改善の基本方針 〔成果の評価〕 　□当初設定指標について 　　・狭あい道路解消区域率は計…

　交通渋滞や交通事故の減少などの指標も 　考えなくてはいけないのではないか。 ５．事後評価委員会で頂いた意見について 平成20年11月12日に行われた…

はない。 ・「交通事故件数」については、全国的に事故件数が減少傾向にあるなか、まち交事業の効果のみで減少したと評価することは難し い。それより、交通事故の危…

に位置するため、転落事故対策が喫緊の課題となっており、列車との段差解消や駅改札口等のバリアフリー化が求められている。 □本地区においては、周辺の岐阜流通業務団…