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業の停滞、地域活力の低下 社会的な要請 ・安全安心の確保 ・デジタル化への対応 ・持続可能なまちづくり （SDGs への対応など） ・ス…

業の停滞、地域活⼒の低下 社会的な要請 ・安全安⼼の確保 ・デジタル化への対応 ・持続可能なまちづくり （SDGs への対応など） ・ス…

である情報伝達機能が低下するばかりで なく、まちの美観や風致を損ねることになります。 また、設置や管理が適切に行われないと、破損等に より公衆に危害を及ぼ…

しており、流通機能の低下 と自動車交通の渋滞をきたしていました。また、将 来の物資流通量の増加に対応し、流通機能の向上と 道路交通の円滑化を図るために、既…

地転用の必要 性が低下してきたことや、東日本大震災を契機とした防災意識の向上による避難場所 等としての農地の役割への期待が高まったことなどを受け、都市農地は…

在による、まちの魅力低下や空洞化の進展への対応 • 公共交通や歩行者を重視したにぎわいのある道路空間の創出、まちの再生や活性化に向けた取り組みとの連携 • …

地域の支え合い機能が低下しており、福祉や生 活安全等、あらゆる分野で深刻な影響を与えてい ることが課題となっている ⇒既存道路を地域の状況を踏まえて賢…

物が密集し、防災性の低 下に加え、空き店舗の増加に伴う賑わいの喪失が課題となっていた。 こうしたなか、本地区の権利者は、それぞれ岐阜駅北中央東地区及び岐…

物が密集し、防災性の低下に加え、空き店舗の増加に伴う賑わいの 喪失が課題となっていた。 こうしたなか、本地区の権利者は、それぞれ岐阜駅北中央東地区及び岐…

物が密集し、防災性の低 下に加え、空き店舗の増加に伴う賑わいの喪失が課題となっていた。 こうしたなか、本地区の権利者は、それぞれ岐阜駅北中央東地区及び岐阜…

整 備する必要性が低 下したと考えられ ます。 ○現況ネットワーク でも、徹明茜部線 等を介して羽島市 方面を結ぶ南北方 向の幹線街路とし …

路を整備する必要性が低下 したと考えられます。 道路断面図（参考） 区間⑩･⑪ 周辺路線の状況○現況ネットワークでも岐 阜蘇原線等を介して東西 方…

やコミュニティ機能の低下等が懸念されるため、住環境の維持への取り組 みについて関連部局と連携を図っていきますが、今後、まちづくり協議会などにおいて独⾃の 取…

ルでの整備の必要性が低下したと考えられます。 周辺路線の状況 未改良 改良済 未改良 現計画 0.5 12.0m(参考) 路 肩 2.5 …

等により、商業活力の低下、居住者の減少及び高齢化 が進行している状況である。 そのため、本地区計画では、本市の賑わいある中心商業地 の再生を図るとともに…

やコミュニティ機能の低下等が懸念されるため、住環境の維持への取り組 みについて関連部局と連携を図っていきますが、今後、まちづくり協議会などにおいて独⾃の 取…

ルでの整備の必要性が低下したと考えられます。 ○将来交通量予測によると、当区間を廃止しても、周辺道路への影響はほ とんどなく、現況のネットワークでも対応が…

の進展は、保水機能の低下、遊水地域での盛土の進行、排水施設の急速な整備をもたらしており、治水対策上も、洪水到達時間の短縮等といった多くの困難な問題を発生させてい…

80,000人よりも低下する見通しのため。 目標達成度○△×の理由 （達成見込み「あり」とした場合、その理由も含む） 平成１６～１８年度で下げ止まり、計画…