本文へ

化社 会などの社会情勢の変化に対応した道路網の再構築 が必要となりました。 このため、平成 17 年度から平成 23 年度にかけて 第 1次見直しを実…

。 その後、社会情勢の変化や関連法令の改正等によ り「岐阜市みどりの基本計画」を改定し、本市の豊 9 かな緑の保全、緑化の推進および都市…

の進展な どの社会情勢の変化への対応や都市計画法改正、ぎ ふ躍動プラン・21（岐阜市総合計画 H20.3）などの 上位・関連計画の策定を受けて平成 20 …

など 社会情勢 ・さらなる人口減少・少子高 齢化、市街地の低密度化 ・産業の停滞、地域活力の低下 社会的な要請 ・安全安心の確保 …

年度まで （社会情勢の⼤きな変化などが⽣じた場合には、必要に応じて⾒直しを検討します。） 都市を取り巻く環境変化 社会情勢 …

画の位置付け 社会情勢の変化 駐車場の現状及び将来 駐車場施策に関する国の動向 駐車場に関する課題 ○ 駐車場台数の推移 •全体台数（H9→H30）…

今後の⼈⼝動態、社会情勢、まちづくり協議会をはじめ とする地域コミュニティ、公共交通などの状況変化に合わせて、誘導区域の設定など計画の⾒ 直しも検討していき…

時代の変遷や世 界情勢の変化に対する適応性に優れた、多 様な地域核のある都市を⽬指します。 図－多様な地域核のある都市 【岐⾩市総合計画：多様な地域核の…

時代の変遷や世 界情勢の変化に対する適応性に優れた、多 様な地域核のある都市を⽬指します。 図－多様な地域核のある都市 【岐⾩市総合計画：多様な地域核の…

超高齢化社会など社会情勢の変化に対応するため、 集約型都市構造への転換を進めている。このため、岐阜市都市計画マスタープランで は、都市計画道路について、道路…

化社会の進展など社会情勢の変化に対応した集 約型都市構造を支える道路網を再構築するため、平成17年度から平成23年度に、第1次都市計画道 路見直しを実施し、…

は人口減少などの社会情勢の変化に対応した道路網を再構築するため、都市計画道 路見直しを進め、現在では 134路線、延長約 318kmが決定されている。 …

化社会の進展など社会情勢の変化に対応した 持続可能な都市を目指し、概ね１０年ごとに、都市計画道路の必要性や役割の検証を行い、「計画 の廃止」や「幅員の変更」…

由 社会経済情勢の変化に対応した道路網を再構築するため、都市計画道路の見直しを行った結果、 ・都市計画道路3･5･2号岐阜駅加納城南通線について、一…

画道路を取り巻く社会情勢は、人口減少や高齢化社会の進展を 背景に、社会保障費の増加等、厳しい財政状況により公共投資が減少するなど、大き く変化している。 …

4年度には、社会経済情勢の変化等により事業規模を縮小 した移転計画案が方針決定され、平成15年度に地元説明会が開催された。ところが、平成16年度には、岐阜市と…

少子高齢化など社会情勢の変化に対応するため、「コンパクト＋ネットワーク」の考え 方で居住や生活利便施設がまとまって立地するよう緩やかに誘導を図りながら、公共…

人口減少な ど社会情勢の変化に対応するため、本地区は居住を誘導する居 住誘導区域に設定されています。 しかし本地区では、道路は狭く、（都）鷺山下土居線も未…

、人口減少などの社会情勢の変化に対応した道路網を再構 築するため、都市計画道路見直しを進め、現在では 134路線、延長約 318㎞が決 定されている。 …

せた。一方、社会経済情勢の低迷等により、事業実施期間後半に予定していた2地区（岐阜駅東地区・高島屋南地区）の進捗に影響が生じ、1地区（岐阜駅前中央西地区）の事業…