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全・整備 徒歩や自転車で公共交通にアクセスしやすい地域に居住を誘導し、良好な居住環境 の形成を図ります。 鷺山中洙地区など、都市基盤が不十分で、良好な…

駐輪場 「岐阜市自転車等駐車場附置 義務条例」に基づく □なし □指定区域 ※一定規模以上の建築物を建築する場合、条例に基づく駐輪施設を設置し、承…

まちなかの歩行者や自転車が安心して移動できるよう、駐車場の適正な配置検討 • 市営駐車場は地域の活性化に寄与するなど、公営駐車場としての役割を果たす 課題…

ます。 歩行者・自転車の状況 〇商業施設に近く、小中学校の通学路にも指定されているため歩行者・自転車の配慮が特に必要 と考えられますが、現道は歩道幅員…

服店、畳屋、建具屋、自転車店等で作業場 の床面積が50㎡以下 ○ 危険性や環境を悪化させるおそれが非常に少ない工場 ※2 危険性や環境を悪化させ…

服店、畳屋、建具屋、自転車店等で作業場の床 面積が50㎡以下 ▲ ▲ ▲ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 原動機の制限あり、▲ 2階以下 危険性や…

ます。 歩行者・自転車の状況 ○大型商業施設や高校に近いため歩行者・自転車の配慮 が特に必要と考えられますが、既に両側に幅員 4～ 4.5m の自転…

服店、畳屋、建具屋、自転車店等で作業場 の床面積が50㎡以下 ※4 危険性や環境を悪化させるおそれが非常に少ない工場 × 危険性や環境を悪化させ…

ます。 歩行者・自転車の状況 〇区間⑩は、岐阜駅から近いため 歩行者・自転車の配慮が特に必 要と考えられますが、変更幅員 内で十分な幅員が確保でき…

ます。 歩行者・自転車の状況 ○岐阜駅から近いため歩行者・自転車の配慮が特に必要と考えられ ますが、既に両側に幅員 3～5m の歩道等が整備されており…

ます。 歩行者・自転車の状況 ○高校に近いため歩行者・自転車の配慮が特に必要と考えら れますが、既に両側に幅員 4m の自転車歩行者道が整備さ れて…

整備状況 歩行者・自転車の状況 ○現道は南側のみ片側歩道が整備されていますが、北側には沿道に建物が立 地しておらず、歩行者や自転車が多く見込めないため、…

変更 歩行者・自転車の状況 ○通学路に指定されていますが、既に学校付近に は幅員 3m 程度の両側歩道があり、また学校か ら離れた区間でも幅員3m…

（参考） 歩行者・自転車の状況 ○区間⑫･⑬は、高校や大型 商業施設に近いため歩行 者・自転車の配慮が特に 必要と考えられますが、 既に両側に幅員…

られますが、歩行者・自転車等の安全確保の観点からも、廃止しても歩行者・自 転車等の安全対策を検討する必要があると考えられます。 区間⑥ 廃止 現計画 …

7.253.5 自 転 車 歩 行 者 道 平面部(2車線) 7.25 3.5 平面部(2車線) 自 転 車 歩 行 者 道…

松 原 公 園 自 転 車 道 線 県 道 岐 阜 羽 島 線 阜 千 本 県 道 岐 東 海 道 本 線 岐阜歯科診療所 …

アーＧ） 公園 自転車駐車場 ） 名 鉄岐阜駅東 北 野 公 園 金 公 園 愛宕公園 木 之 本 公 園 （ 岐阜バスターミナル …

に定める歩行 者・自転車交通量は、商業施設の撤退に伴う急 激な減少がみられる成22年を除いて、概ね平成 19年、平成20年の歩行者・自転車交通量の平 均…

きの推進や歩行空間、自転車歩行空間の整備などに取り組みます。 指　　標 定　　義 目標と指標及び目標値の関連性 従前値 目標値 主要地点歩行者通行量 地区内…