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2021年6月14日

福富溝口線(区間:22) (PDF 282.3KB) pdf

の立地の拡大は見込めないため、現道の幅員 2.5~3m の片側歩道でも対応可能と考えられます。 ○現道は既に 2 車線の車道が確保されており、現道幅員に合…

2021年6月14日

粟野福富線(区間:21) (PDF 506.2KB) pdf

地の拡大は見込めないため、現道の幅員 2.0~2.5m の片側歩道でも対応可能と考えられます。 整備状況 【粟野西1丁目~三田洞山崎交差点西側】 ○…

2021年6月14日

長良古津橋線(区間:19・6) (PDF 624.8KB) pdf

住宅や施設等の立地がない ため、現道の幅員 2~3m 程度の片側歩道でも対応が可能であると考えられます。 ○現道は既に 2 車線の車道が確保されており、現…

2021年6月14日

野瀬笠松駅線(区間:17) (PDF 284.8KB) pdf

地の拡大は見込めないため、現道の幅員 2.5m の片 側歩道でも対応可能であると考えられます。 ○区間東側の神清寺橋及び東に隣接する笠松町内の区 間…

2021年6月14日

諏訪山線(区間:18) (PDF 324.2KB) pdf

の立地の拡大は見込めないため、現道の幅員 2m の片側歩道でも対応可能と 考えられます。 ○現道は既に 2 車線の車道が確保されており、現道幅員に合わせ …

2021年6月14日

日野岩田坂線(区間:5) (PDF 498.9KB) pdf

や自転車が多く見込めないため、現況の片側歩道で も歩道機能は確保できていると考えられます。 廃止 現計画 1.5 16.0m(参考) 3.0 3.…

2021年8月4日

事後評価シート岐阜市中心部地区 (PDF 840.2KB) pdf

的には指標4に影響しないため、数値目標等の変更は行わ なかった。 - 目標値 目標 達成度 △ 数  値 521,709 H24 従前値 12…

2021年6月14日

一括ダウンロード (PDF 6.4MB) pdf

共交通軸の位置付けがないため、居住誘導区域 が設定されておらず課題となっています。 これらの地域につきましては、⽬指すべき都市構造(P24 参照)に⽰すと…

2021年8月4日

事後評価シート境川周辺地区(2期) (PDF 922.2KB) pdf

いる橋梁に該当していないため、指標へ の影響は無い。 公園 ※1:事業費の大幅変更、新規追加がある場合は理由を明記のこと 添付様式1-② 都市再生整備計…

2021年8月4日

フォローアップ報告書岐阜市都心北部地区 (PDF 27.2KB) pdf

口の増加等がみられないため、核的な施設整 備の実現と長期的視野での事業継続 ・岐阜駅ににぎわいの拠点となる施設を整備 ・金公園を拠点広場として整備 今…

2021年8月4日

事後評価シート岐阜都心地区 (PDF 1.3MB) pdf

、事 業費が発生しないたため、事業を削除した。 【まちづくり活動推進事業】1期計画の成果内容で支障なく事業を 実施できたので、目標指標は変更しない。 【…

2021年8月4日

事後評価シート岐阜市都心北部地区 (PDF 2.1MB) pdf

を示すもので はないため、地 区単位での増 減の確認が必 要である。 関連事業の再 開発事業等が 未着手である ため直接的な 回復を実現で …

2021年8月4日

都市計画道路 一般国道21号線に係る都市計画変更原案説明会を開催しました(リーフレット) (PDF pdf

ランプが配 置されないため、これまでどおり出入りが可能です。 4)環境への影響に関すること 高架化により、横断部の通学路が暗く ならないか心配である。 …

2021年8月4日

事後評価シート鷺山地区 (PDF 345.7KB) pdf

活環境の改善が図られない ため、人口の定着に繋がらない状況に あります。  幹線道路整備の促進による沿道型、 郊外型の大規模商業施設の立地が進行 する…

2021年6月14日

第6章 数値目標の設定と進行管理(P.62~) (PDF 728.9KB) pdf

共交通軸の位置付けがないため、居住誘導区域 が設定されておらず課題となっています。 これらの地域につきましては、⽬指すべき都市構造(P24 参照)に⽰すと…