本文へ

ランプが配 置されないため、これまでどおり出入りが可能です。 ４）環境への影響に関すること 高架化により、横断部の通学路が暗く ならないか心配である。 …

を示すもので はないため、地 区単位での増 減の確認が必 要である。 関連事業の再 開発事業等が 未着手である ため直接的な 回復を実現で …

、事 業費が発生しないたため、事業を削除した。 【まちづくり活動推進事業】1期計画の成果内容で支障なく事業を 実施できたので、目標指標は変更しない。 【…

口の増加等がみられないため、核的な施設整 備の実現と長期的視野での事業継続 ・岐阜駅ににぎわいの拠点となる施設を整備 ・金公園を拠点広場として整備 今…

いる橋梁に該当していないため、指標へ の影響は無い。 公園 ※１：事業費の大幅変更、新規追加がある場合は理由を明記のこと 添付様式１－②　都市再生整備計…

的には指標４に影響しないため、数値目標等の変更は行わ なかった。 － 目標値 目標 達成度 △ 数　　値 521,709 H24 従前値 12…

活環境の改善が図られない ため、人口の定着に繋がらない状況に あります。 　幹線道路整備の促進による沿道型、 郊外型の大規模商業施設の立地が進行 する…

や自転車が多く見込めないため、現況の片側歩道で も歩道機能は確保できていると考えられます。 廃止 現計画 1.5 16.0m(参考) 3.0 3.…

地の拡大は見込めないため、現道の幅員 2.5m の片 側歩道でも対応可能であると考えられます。 ○区間東側の神清寺橋及び東に隣接する笠松町内の区 間…

共交通軸の位置付けがないため、居住誘導区域 が設定されておらず課題となっています。 これらの地域につきましては、⽬指すべき都市構造（P24 参照）に⽰すと…

の立地の拡大は見込めないため、現道の幅員 2m の片側歩道でも対応可能と 考えられます。 ○現道は既に 2 車線の車道が確保されており、現道幅員に合わせ …

住宅や施設等の立地がない ため、現道の幅員 2～3m 程度の片側歩道でも対応が可能であると考えられます。 ○現道は既に 2 車線の車道が確保されており、現…

の立地の拡大は見込めないため、現道の幅員 2.5～3m の片側歩道でも対応可能と考えられます。 ○現道は既に 2 車線の車道が確保されており、現道幅員に合…

地の拡大は見込めないため、現道の幅員 2.0～2.5m の片側歩道でも対応可能と考えられます。 整備状況 【粟野西１丁目～三田洞山崎交差点西側】 ○…

共交通軸の位置付けがないため、居住誘導区域 が設定されておらず課題となっています。 これらの地域につきましては、⽬指すべき都市構造（P24 参照）に⽰すと…