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11 日 1 市中心部におけるまちなか回遊性の向上とにぎわいの創出 平成26年度　～　平成30年度　（5年間） 岐阜市 ■岐阜駅周辺から柳ケ瀬、金華山エ…

評価シート 岐阜市中心部地区 平成30年3月 岐阜県岐阜市 様式２－１　評価結果のまとめ 都道府県名 面積 248ha 交付期間 0.400 基幹…

ップ報告書 岐阜市中心部地区 平成31年3月 岐阜県岐阜市 １．数値目標の達成状況の確認（確定値） 様式4－①　都市再生整備計画に記載した目標を定量化…

　本地区は、本市の中心部であるJR岐阜駅より北方向約4km、令和6年度に供用開始予定である岐阜ICより南東方向約4kmの岐阜市北部の鷺山地域のほぼ中央に位置し…

説明会を開催（2回、中心部4路線） 岐阜市内第2次都市計画道路見直し候補路線（案）の地域住民説明会を開催しました 平成30年度 見直し候補路線を公…

車 が甚だしかった中心部の柳ケ瀬エリアに位置し、 昭和43年に都市計画決定され、昭和44年に供用を 開始しました。その後、昭和57年、昭和61年に都市 …

かりの地であり、市の中心部には、当時の城下町や宿場町である中山道加納宿の風情が色濃く残されており、歴史文化薫るまちづくりと都市機能の集約化による中心市街地の活性…

.0KB） 岐阜市中心部地区 計画期間：平成26～30年度 事後評価シート岐阜市中心部地区 （PDF 840.2KB） フォローアップ報告書岐…

で印刷 岐阜市中心部 市街地再開発事業 再1・・・柳ケ瀬地区 再2・・・吉野町5丁目東地区 再3・・・岐阜駅西地区 再4…

駐停車が甚だしかった中心部の柳ケ瀬エリアに位置し、昭和 43 年 に都市計画決定され、昭和 44 年に供用を開始した。その後、昭和 57 年、昭和 61 年に…

、とりわけ、市街地の中心部において、都市基盤整備の遅れや商業活動の低迷、居住人口の減少など、衰退現象が顕著となっています。こうした状況をふまえ、都市の再構築によ…

地及び 市街地（中心部） ・多様な都市機能が集積した 快適な都市空間 公共交通軸 （バス） 公共交通軸 （バス） 公共交通軸 （鉄道） …

、とりわけ、市街地の中心部において、都市基盤整備の遅れや商業活動の低迷、居住人口の減少など、衰退現象が顕著となっています。こうした状況をふまえ、都市の再構築によ…

多 くみられ、特に中心部に密集しています。  1000 年に一度程度発生し得る想定最大規模の洪水の場合、市街化区域の約 87％が浸 水する可能性がある…

に、東部 市街地と中心部とを結ぶ東 西方向の幹線街路として決 定されました。 ○日野～岩田を起終点とし、 計画延長1,460ｍ、標準幅 員16ｍの幹…

、とりわけ、市街地の中心部において、都市基盤整備の遅れや商業活動の低迷、居住人口の減少など、衰退現象が顕著となっています。こうした状況をふまえ、都市の再構築によ…

されています。市域の中心部を東西に流れる長 良川は天井川であり、平地部での地下水位は高くな っています。 海抜高度は、可住地の北部においては約 70ｍ、…

蔵前線と 連続した中心部の東西方向の幹線街路として決定されました。 ○現在は加納栄町通 3 丁目～市橋 4 丁目を起終点とし、計画延長 3,140ｍ、標準…

アップ結果 岐阜市中心部地区 計画期間：平成26～30年度 岐阜市中心部地区　事後評価 （PDF 241.0KB） 岐阜大学医学部等跡地地区 計画期…

56 号線は、岐阜市中心部を取り囲むことで中心部への通過交通を 排除する環状道路としての役割と、岐阜市中心部と関市をはじめとする中濃地方との 交流や連携を強…