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ャルにあった「岐阜市型身の丈再開発事業」の実現を目標に事業が推進され、平成24年3月に完成に至ったもので、医療・福祉が充実した、質の高い安全・安心な都心居住環境…

画情報の検索（県統合型GISぎふ）よりご覧いただけます。 岐阜市都市計画情報の検索 より良いホームページにするために、ページのご感想をお聞かせく…

ーションの進展、郊外型のショッピングセンター等の立地により、中心市街地が空洞化し、まちが都市外延部へ拡大していきました。都心部においては、基幹産業である繊維産業…

印刷 県域統合型GISを利用した岐阜市における区域区分、用途地域等の地域地区、地区計画、都市計画道路などの都市計画情報を提供しています。本サービスのご利用…

杜の中の駅」21世紀型都市づくりに向けた緑豊かな「杜」の創造伝統と風土を活かし未来へ発信するまちづくり岐阜駅南北駅前広場の一体的な考え方南北一体となった駅前空間…

グリーンインフラ活用型都市構築支援事業計画」 （PDF 632.2KB） 事前評価「グリーンインフラ活用型都市構築支援事業計画」 （PDF 337.6…

主に区画道路拡幅型地区計画 1 芥見南山3丁目地区 地区計画 2 大洞1丁目地区 地区計画 3 河渡地区 地区計画 4 太郎…

市 － － 官民連携型賑わい拠点創 出事業(岐阜公園) 広場整備 岐阜市 ■ 5 5.27 策定済 小計 2,583 …

（主に区画道路拡幅型地区計画） 芥見南山三丁目地区、大洞一丁目地区、河渡地区、太郎丸地区、巌美・春近地区、上芥見地区、芥見地区、芥見大般若地区、岩地区、日置…

の変化に対応した集約型都市構造を支える道路網を再構築するため、平成17年度から平成23年度に、第1次都市計画道路見直しを実施し、11路線（延長約17km）の「計…

の変化に対応した集約型都市構造を支える道路網を再構築するため、平成17年度から平成23年度に、岐阜市内第1都市計画道路見直しを実施し、11路線（延長約17km）…

の中心市街地では、大型店の撤退や空き店舗の増加、青空駐車場等の低未利用地が点在して増加することにより発生する「都市のスポンジ化※」が進行しつつあります。 こう…

しての役割を持った典型的な平城で、山城である岐阜城を廃しそれを移築したことからも、城郭構造の山城から平城への転換点に位置づけられるものである。また、その構造は徳…

の変化に対応した集約型都市構造を支える道路網を再構築するため、平成17年度から平成23年度に、第1次都市計画道路見直しを実施し、11路線（延長約17km）の「計…

減少や中心市街地の大型店舗の撤退などに伴い、 駐車需要が減少する一方で、低未利用地を利用したコインパーキングなどの時間貸駐車場が増加 平成30年の現況調査で…

た。地区内にあった大型商業施設の閉館などにより、歩行者数が一時急激に減少したが、市街地再開発ビルの完成などで、横ばい傾向となった。 　それまでの計画は、中心市…

モリアルセンターや大型商業施設からも近く、地区内には幹 線バス路線があり、市中心部まで約20分のバスが1時間に7本利用できる公共交通の利便性も良いなど、立地条…

（主に区画道路拡幅型の地区計画） 芥見南山三丁目、大洞一丁目、河渡、太郎丸、厳美・春近、上芥見、芥見、芥見大般若、岩、日置江、大脇・中島、東改田、小西郷、木…