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をたてる 指標２ 幹線道路沿線店舗数 店舗 30 ○ 総合所見 土地区画整理事業により道路が整備 され、特に、則武新田地区内の歩道が 設置された道路が…

通学路歩道確保率 幹線道路沿線店舗数 店舗 30 H21 47 H25 H25 道路事業及び土地区画整理事業により新規に整備された 幹線道路（太平町下西…

員 延長 備考 幹 線 道 路 3・4・64 太平町下西郷線 16ｍ 約 379ｍ 3・4・83 折立中線※ 18ｍ 約 173ｍ 3…

街路として、地域内の幹線道路を連絡する機能が求められていましたが、周辺の交通 状況の変化により交通需要が減少し、当路線は地域内の生活道路としての役割が主になっ…

る 法 律 幹 線 道 路 の 沿 道 の 整 備 に 関 す る 法 律 土 地 区 画 整 理 法 新…

路として地域 内の幹線道路を連絡する機能や、諏訪山地区の住宅地 へのアクセス道路としての機能が求められています。 道路断面図（参考） 1 ○全線未改良…

街路として、地域内の幹線道路を連絡す る機能や、国道 156 号へアクセスするための機能が求められていまし たが、現在はすぐ北側に並行する岐阜蘇原線がその機…

街路として、地域内の幹線道路を連絡する 機能が求められていましたが、周辺の交通状況の変化により、現在岐南町とのネットワーク は国道 156 号等の並行路線が…

タ ーチェンジへの幹線道路である都市計画道路の岐阜大須線が整備され、県内外との交通 アクセスに優れた地区である。 こうした地区特性から、本地区は、平成…

備が進むことによって幹線道路が断片化することなく連続的に整備が行われた。 ○ 公園、街路整備により、伊自良川や鷺山が公園や街路樹などによって連係が進められエコ…

り、本市の主要 な幹線道路である都市計画道路環状線が地区の東側を、また、 補助幹線道路である同則武線が地区の中央を東西に通ってい る。 昭和 53 年…

名称 幅員 延⻑ 幹線道路 3.4.64 太平町下⻄郷線 3.4.83 折⽴中線 3.4.89 ⿊野南交⼈線 16m 18m 16m 約379m…

街路として、地域内の幹線道路を連絡する機能が求めら れていましたが、その機能は区間北側に整備された国道 156 号岐阜東バイパスに転換しつ つあります。 …

街路として、地域内の幹線道路を連絡する機能が求められ ています。 現在の計画 見直しの理由・内容路線の概要 整備状況 見直しの理由 現道の幅員は …

備しなくても、周辺の幹線道路を 代替ルートとすることで、交通処理が可能 と考えます。 日野岩田坂線 ［1,460m］ 計画の廃止 <現況幅員9～10m…

0％ ％ 30％ 幹線道路の最短経路によるアクセス時間短縮割合（％） 2 老朽化した建物が密集している市街地の改善 統合駅を中心とした土地区画整理事…

り、本市の主要 な幹線道路である都市計画道路環状線が地区の西側を、また、 同一般国道 156 号線が地区の南側を通っている。 昭和 58 年に着手した日…

インターチェンジへの幹線道路である（都） 岐阜大須線が整備され、県内外との交通アクセスに優れた地区 である。また、本地区南側には、岐阜流通業務団地が整備され…

インターチェンジへの幹線道路である（都） 岐阜大須線が整備され、県内外との交通アクセスに優れた地区 である。また、本地区南側には、岐阜流通業務団地が整備され…

あり、本市の主要 幹線道路である都市計画道路環状線が地区の東側を、また、同 岐阜北方線が地区の中央を東西に通っている。 昭和 47 年に着手した島土地区…