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また、市域最大の都心ターミナルゾーンにあって、低未利用の状態であり、以前より再開発による土地の高度利用が望まれてきました。 当初より、大規模物販店の誘致を中心と…

線名は一般的に起点、終点の地名を用いています。） 番号 区分 1 自動車専用道路 3 幹線街路 7 …

りに配慮しつつ、バスターミナルの集約化等を図る駅前広場を整備 駅周辺における歩行者用デッキの整備など、ゆとりと憩いのある歩行者空間を充実 エ.緊急かつ重点的…

に係る行為 自動車ターミナル法（昭和34年法律第136号）によるバスターミナルの設置又は管理に係る行為 河川法（昭和39年法律第167号）第3条第1項に規定…

が集まり都市圏随一のターミナル機能を有していますが以下が現状です。 1.乗り継ぎ不便と危険性 広範囲に広がるバス乗降場 駅舎から遠い岐阜駅前のタク…

乗り継ぎが容易なターミナルを作る。例えば浜松式など。 バス全社を乗り入れ、バスターミナルは、岐阜駅、新岐阜駅両駅に作る。（4） 路面電車乗降場を安全で美…

の処理 バス：総合ターミナル化 岐阜駅前広場に3社のバスを導入し、ターミナルを形成。 バス路線の再編に対応 路面電車：利便性の向上 路面電…

幅員 起 点 終 点 計画決定告示 岐阜市分 1 路線 道路 延長 車線 当初 番号 種別 (ｍ) の数 年月日 番号 延長 改良済 決定 …

鉄道 駐車場 自動車ターミナル その他の交通施設（空港 軌道 通路 交通広場 等） 公園 緑地 広場 墓園 その他の公共空地（運動場 等） 水道 電…

起 点 終 点 計画決定告示 岐阜市分 当初 番号 種別 (ｍ) の数 年月日 番号 延長 改良済 決定 1・3・1 東海環状自動…

ｗｗ ｗ 市終点 東中島二丁目 3・ 4・ 3 4 左 兵 衛 新 田 米 野 線 16M R=400 3・2・3 一般…

市東川手５丁目 市終点 52 M 57 M 境 川 橋 3・2・3　一般国道21号線＜36＞ 一般国道２１号線 3・2・3 60 ML…

６ 車 線 終点 起点 岐阜市茜部大川起点 茜部大川２丁目 終点 中鶉３丁目 六 条 日 置 江 線 　 <1 6, 2>…

島４ 丁目 終点 凡　　　例 変　更　前 変　更　後

線　<24,4> 終点 R=800 2 4 M 宇佐南１丁目 24M 城南 岐大 線　 <24 ,4> R= 10 00 地表式…

線 岐阜貨物 ターミナル駅 閘 門 橋穂積 大橋 齋 ノ 守 橋 日 東 橋 中 津 橋 今嶺橋 市橋爪橋 今嶺東橋 …

番号 路線名 起点 終点 主な経過地 延長 構造 形式 車線 の数 幅員 地表式の区間におけ る鉄道等との交差の 構造 幹 線…

阜市芋島 4 丁目を終点 とする、延長約 6,200ｍが都市計画決定されている。 今回、新たな道路計画に合わせ、岐阜市茜部菱野１丁目地内の区域を変更する …

若宮地3 丁目を起終点とし、 計画延長 4,470ｍ （ う ち 岐 阜 市 域 2,470ｍ）、標準幅 員 12ｍ、2 車線の 幹線街路として都 …

～長良古津池之尻を起終点とし、計画延長4,980ｍ、標準幅員 12ｍの幹線街路として都市計画決定しています。 区間⑥ 区間⑲ ○両側歩道で計画されて…