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、 歩行者の円滑な通行が確保される場合については、この限りではない。 （許可の条件） 第６ 占用等の許可にあたっては、占用等の許可を行うに際しての一般…

災害時に緊急車両等の通行ができず、また、避難場所としての役割を担う公園がないなど防災上、安全上の課題がある。加えて、残存農地が市街地を抑制し、ミニ開発等によるス…

。 歩行者・自転車通行量 計画区域内の主要地点における歩行者・自転車通行量 回遊性の向上による、歩行者数が増加する。 38,600 45,700 にぎわい拠…

傘をささずに駅舎まで通行できるようになり、さらに便利になります。写真位置図 写真1（西地下道 3月1日より供用） 写真2（エレベータ　川湊の灯台をイメー…

は、高架化事業により通行できなくなりますが、代替道路（市道）により機能を確保します。 ※その他、多くのご意見・ご質問をいただき、ありがとうございま…

用者が安全に、快適に通行することがき る交通環境の整備に取り組みます。また、自動車や自転車などの駐車場については、戦略 的な確保に努めます。 ① …

事故を防止し、円滑な通行及び安全を確 保するため、状況に応じて適切な予防措置を講じなければならない。 ２ 占用者等は、占用等に起因して事故が発生したときは…

(5) 危険な行為、通行を妨害する行為その他公衆の駅前広場の利用に迷惑を及ぼす行為をす ること。 (6) はり紙又ははり札をすること。 (7) 営利を…

し、安心で安 全な通行ができるようにします。 鉄道による地域分断や列車の走行によ る騒音振動を改善し、住みやすい環境 をつくります。 密集する家屋や狭…

消防車や救急車の通行など、緊急時のことを考えて計画 してほしい。 暗くなるので駅前広場に「杜」は必要ない。 ２１世紀型の駅、コンビニ型（２４時間）の駅…

災害時に緊急車両等の通行ができず、また、避難場所とし ての役割を担う公園がないなど防災上、安全上の課題がある。加えて、地区内の約7割 が宅地に適さない間口が…

る歩行者・自転 車通行量 人／日 75,310 指　標 従前値 △指標７ 加納公園の利用者数 人／年 0 －18,000 － － 平成26年6月に供用…

箇所近辺の 歩行者通行量 人/日 4,315 指　標 従前値 目標値 事後評価 ﾌｫﾛｰｱｯﾌﾟに よる確定値 計測時期 7月調査は、調査直 …

①、③主要地点歩行者通行量（指標１）の効果に影響する事業で あり、指標１の調査地点の１箇所が当該事業箇所に該当するた め、事業削除に伴い、指標１の数値目標を…

値 目標値 歩行者通行量 人／日 6,830 H14 △ 6,342 △6,934 16,257 15,549 6,422 △ 6,492 H2…

小で身障者や高齢者が通行しにくい箇所があるため、今後は、こうした箇所の改善やバリアフ リーに対応した歩道の整備を進めていく必要があるとの意見があった。 ・区…

□実測求積図 □通行規制図 □現況写真 □その他（ ） 備 考 占 用 料 単 価 数 量 …

により、歩 行者の通行量も増加しており、道路の利用効率が向上した と考えられる。 － ３）その他の数値指標 　　（当初設定した数値 　　目標以外の…

・災害時に緊急車両が通行 できない。 ・自動車同士がスムーズに 行き来ができない。 ・自動車と歩行者が安全に すれ違いができない。 ・消防車や救急車…

る歩 行者・自転車通行量 人／日 48,700 － 人／件 指　標 指標2 人／件 観光施設入り込み客数 指標6 岐阜大学医学部等跡地施 …