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、番号は区分・規模・一連番号（都市計画区域及び区分ごと）を示します。 （例）3・2・1岐阜駅忠節線 幹線街路・幅員30m以上40m未満・一連番号・路線名（路…

Action）という一連のサイクルを導入しています。(3)完了事業の事後評価 事業実施前の計画段階で目標となる数値指数を設定し、事業の完了時に事後評価を行うこ…

名古屋鉄道名古屋本線連続立体交差事業に合わせて、名鉄高架化に伴い設置される現在の加納駅と茶所駅の統合駅周辺地区において、土地区画整理事業を施行し、駅前広場や都市…

な緑地景観及びそれと連続した住宅地の自然的景観の維持を図るため風致地区に指定する。地区特性 長良川は市街地の中心を流れる優れた水質を誇る河川であり、夏には多く…

ります。 同規模の連続立体交差事業は事業着手から、用地調査、用地取得、工事などを経て完成まで15年程度かかるとされています。 3）事業費…

所 名鉄名古屋本線連続立体交差事業 都市計画原案 について 岐阜市 都市建設部　駅周辺事業推進課 名鉄名古屋本線高架事業にかかる 都市計画…

を活用し、快適 で連続的な歩きやすい空間の整備などによる歩きたくなる都市空間の形成や、MaaS の導入などによる気軽に外出できる移動手段の確保などに取り組む…

名古屋鉄道名古屋本線連続立体交差事業に合わせて、現加納駅と現茶所駅の統合駅周辺において、土地区画整理事業を施行し、駅前広場や都市計画道路の整備などにより、公共交…

大規模な道路構造物と連続する場合は、予防保全等の一定の整備水準 が確保された既存の道路構造物の状況を踏まえ、道路構造の変更が必要な場合は見直しま す。 …

方などを公表していく一連の手続のこと。 バリアフリー 障がい者や高齢者等が日常生活を送る上で、段差などの物理的な障壁をはじめ、社会 的、制度的、心理的…

ます。 岐阜駅周辺連続立体交差事業 名鉄名古屋本線鉄道高架事業 鉄道の高架化によって 　　　　様々な効果が生まれます 岐阜県・岐阜市 ● 地域の課題…

市計画道路について、連続 立体交差事業、土地区画整理事業、その他関連事業の計画に併せた都市計画変更を行 うとともに、都市計画道路見直し方針に基づく検討結果を…

つつ清水緑地か ら連続する緑地整備を行い、質の高い自然空間の形成と整備を図るため、2･2･ 102号天満公園を廃止し、緑地 4号清水緑地へ統合する計画変更が…

ｍ 線路線数2 連続立体 交差事業 岐阜市 下川手 岐阜市 加納西 広江町 2丁目 約2,080ｍ 嵩上式 約240ｍ 地表式…

関係機関と調整の上、連続立体交差事業の早期事業着工を目指すことが位置 づけられている。また、岐阜市都市計画マスタープランでは、名鉄名古屋本線 及び周辺地区に…

名鉄名古屋本線連続立体交差事業 都市計画原案 について 岐阜市 都市建設部 駅周辺事業推進課 名鉄名古屋本線高架事業にかかる 都市…

する栄町蔵前線と 連続した中心部の東西方向の幹線街路として決定されました。 ○現在は加納栄町通 3 丁目～市橋 4 丁目を起終点とし、計画延長 3,140…

いるため、道 路の連続性を考慮すると、当区間も片側歩道で十分だと考えら れます。 既存ストックの有効活用 ○区間東側の岐関大橋が既に 2 車線片側歩…

となっており、道路の連続性を考慮すると、当区 間も 2 車線で十分だと考えられます。 歩行者・自転車の状況 ○高校に近いため歩行者・自転車の配慮が特に…

大線及び城南芋島線は連続した道 路で、いずれも昭和 42 年の岐阜市内の都 市計画道路網の見直しを機に南部市街地 の骨格を形成する東西方向の幹線街路と …