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Action）という一連のサイクルを導入しています。(3)完了事業の事後評価 事業実施前の計画段階で目標となる数値指数を設定し、事業の完了時に事後評価を行うこ…

、番号は区分・規模・一連番号（都市計画区域及び区分ごと）を示します。 （例）3・2・1岐阜駅忠節線 幹線街路・幅員30m以上40m未満・一連番号・路線名（路…

名古屋鉄道名古屋本線連続立体交差事業に合わせて、名鉄高架化に伴い設置される現在の加納駅と茶所駅の統合駅周辺地区において、土地区画整理事業を施行し、駅前広場や都市…

を活用し、快適 で連続的な歩きやすい空間の整備などによる歩きたくなる都市空間の形成や、MaaS の導入などによる気軽に外出できる移動手段の確保などに取り組む…

名古屋鉄道名古屋本線連続立体交差事業に合わせて、現加納駅と現茶所駅の統合駅周辺において、土地区画整理事業を施行し、駅前広場や都市計画道路の整備などにより、公共交…

な緑地景観及びそれと連続した住宅地の自然的景観の維持を図るため風致地区に指定する。地区特性 長良川は市街地の中心を流れる優れた水質を誇る河川であり、夏には多く…

ります。 同規模の連続立体交差事業は事業着手から、用地調査、用地取得、工事などを経て完成まで15年程度かかるとされています。 3）事業費…

所 名鉄名古屋本線連続立体交差事業 都市計画原案 について 岐阜市 都市建設部　駅周辺事業推進課 名鉄名古屋本線高架事業にかかる 都市計画…

地が2筆以上にわたり連続しているときは、その連続する宅地全部に ついて1つの申請書に記載してください。

方などを公表していく一連の手続のこと。 バリアフリー 障がい者や高齢者等が日常生活を送る上で、段差などの物理的な障壁をはじめ、社会 的、制度的、心理的…

する栄町 蔵前線と連続した中心部の東西方向の幹線街路として決定されました。 ○その後、延長や幅員等が変更され、現在は加納栄町通 3 丁目～市橋 4 丁目を起…

ます。 同規模の連続⽴体交差事業は事業着手から、⽤地調査、⽤地取得、 工事などを経て完成まで１５年程度かかるとされています。 ３）事業費に関すること …

整備するなど町並みの連続性に努める。 敷地内の緑化推進並びに地区内の既存樹木の保存、育成及び管理に努める。 区域の整備、開発及び保全に関する方針 …

整備するなど町並みの連続性に努め る。 3 緑豊かで良好な地区環境を目指し、敷地内の緑化推進並びに 地区内の既存樹木の保存、育成及び管理に努める。 …

名鉄名古屋本線連続⽴体交差事業 名鉄岐⾩駅〜岐南駅（L=2.9km） ⼟地区画整理事業 ・⽟宮地区 ・鷺⼭中洙 ・（仮称）加納・茶所駅周辺 都市公…

れているため、道路の連 続性を考慮すると、当区間も片側歩道で十分だと考 えられます。 道路の暫定整備 ○当区間は 1 車線で歩道のない状態でしたが、…

名鉄名古屋本線連続立体交差事業 都市計画原案 について 岐阜市 都市建設部 駅周辺事業推進課 名鉄名古屋本線高架事業にかかる 都市…

いるため、道 路の連続性を考慮すると、当区間も片側歩道で十分だと考えら れます。 既存ストックの有効活用 ○区間東側の岐関大橋が既に 2 車線片側歩…

となっており、道路の連続性を考慮すると、当区 間も 2 車線で十分だと考えられます。 歩行者・自転車の状況 ○高校に近いため歩行者・自転車の配慮が特に…

大線及び城南芋島線は連続した道 路で、いずれも昭和 42 年の岐阜市内の都 市計画道路網の見直しを機に南部市街地 の骨格を形成する東西方向の幹線街路と …