本文へ

る。 4 会長に事故があるとき、会長が欠けたときその他の事由により会長がその職務を遂行する ことについて支障があるときには、あらかじめ会長が指名する委員が…

プの更新 等） ・事故発生時等の責任の所在 運送業としての運行に関する課題 経営上の課題 ・利用者ニーズに合わせた運行内容の検討や運営体制の構築 ・運…

割合 ・市内の交通事故死傷者数は、高齢者の被害が多く、交通 分野のみならず、健康、福祉、観光など、各分野との連 携を強化することで、より効率的で持続可能な…

定 ③ 同型車両の事故等 ・国内で２件のみ ※自動運転中の事故なし (手動運転時の操作誤り1件、 停車中他走行車両による接触1件) 市長記者発表 …

設備の作動不良に伴う事故が相次いで発生しております。このような建築物による 事故を未然に防ぎ、利用者等が安全で快適に使い続けることを目的に、平成 28 年に建…

者用デッキからの落下事故等が起こらないよう必要な措置を講じること。 （９）車で多数の来場が予想される場合は、あらかじめ公共交通機関での来場を案内す るとと…

の高架化により、踏切事故、慢性的な交通渋滞と排気ガスによる都市環 境悪化などの問題解消を図るとともに、関連する都市計画道路の整備や土地区画整理 事業などの実…

分断、踏切内での 事故及び列車通過による騒音振動なども長年の課題となっている。 これらの課題に対応するため、名鉄線の高架化計画について、沿線住民や県 内…

現在の交通渋滞や交通事故解消に向け、計画を進めてま いります。 ２）スケジュール、事業費に関すること 計画を説明するには、着工時期や完 成時期、事業費を…

いては、維持管理及び事故防止を徹底すること。 7 ゴミ等の散乱を防ぎ、使用終了後は清掃を行い、ゴミは持ち帰ること。 8 使用者は、使用に関して第三者に損…

会長を補佐し、会長に事故があるとき又は欠けたときは、その職務を代理する。 5 会長及び副会長は、相互に兼ねることはできない。 （会議） …

住環境整備 踏切事故 の解消 踏切遮断による 渋滞の解消 鉄道騒音 振動の改善 都市内交通 の円滑化 踏切最大渋滞長 ピーク1時間当たり踏…

催を通じて、 交通事故や災害の危険性に対する市民の理解が 深まっており、安全意識や防災意識が向上している ものと考えられる。 ・小中学校等の耐震化が完了…

な維持管 理や交通事故の予防を推進する。 また、加納めぐりバス運行を継続する。 コミュニティバス運行事業 ○地域固有の歴史を活かしたまちづくり 旧加納…

理できた。・雨天時の事故防止や交通騒音の低減に効果のある排水性舗装、歩行 者の安全確保のために整備した歩道施設等について、施設の劣化状況を 鑑み、維持管理に…

持管理 ●雨天時の事故防止や交通騒音の低減に効果のある排水性舗装、歩行者の安全確保のために整備した歩道施設等について、施設の劣化状況を鑑み、適切な維持管理に努…

するととも に交通事故の増大が危惧されます。 達成状況 継続・改善の基本方針 〔成果の評価〕 　□当初設定指標について 　　・狭あい道路解消区域率は計…

　交通渋滞や交通事故の減少などの指標も 　考えなくてはいけないのではないか。 ５．事後評価委員会で頂いた意見について 平成20年11月12日に行われた…

はない。 ・「交通事故件数」については、全国的に事故件数が減少傾向にあるなか、まち交事業の効果のみで減少したと評価することは難し い。それより、交通事故の危…

に位置するため、転落事故対策が喫緊の課題となっており、列車との段差解消や駅改札口等のバリアフリー化が求められている。 □本地区においては、周辺の岐阜流通業務団…