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自転車走行環境整備計画【概要版】 ○計画の背景と目的 岐阜市では、「歩行者と自転車の安全な通行環境の実現」と「連続した自転車走行空間を確保し、適正な …
わいの創出 歩行者・自転車通行量 80,866(H18) 84,000(H24) 78,134(H21) ① 注)①取組(事業等)の進捗状況が順調であり、目…
緩和により 徒歩・自転車、 公共交通利用 への転換により 今よりも住みやすい街へ! 多様な働き方が実現! CO2排出量を削減! 健康増進! <時差…
全・整備 徒歩や自転車で公共交通にアクセスしやすい地域に居住を誘導し、良好な居住環境 の形成を図ります。 鷺山中洙地区など、都市基盤が不十分で、良好な…
( 原 動 機 付 自 転 車 を 含 む ) (5914) 主 とし て 二 輪 自 動 車 ( 原 動 機 付 自 転 車 を 含 む) 及 びそ…
に、公共交通をはじめ自転車や新型モビリティなどを含めた総合的な交通施策を推進することを 目的としています。 1 1 計画の目的 2 計画の位置づけ ⚫…
する自動車・二輪車、自転車(車道・歩道 走行車両)、歩行者を検知。 ■情報提供:側道部から長良橋通りに合流する自動運転バスに対し、情報提供。 ■検知対象 …
能なシェアサイクル(自転車) の導入。 活性化を実現するための位置付け及び必要性 【目標】 滞在時間の向上 来街者数の増加 【目標指標】…
用時間 歩行者・自転車通行量[休日と平日の平均](中心市街地の 21 地点) 【活性化に資 する理由】 大規模小売店舗の出店により、中心市街地への…
(2)「歩行者・自転車通行量[休日と平日の平均](中心市街地の 21 地点)」に関する 目標値の設定 ..........................…
用時間 歩行者・自転車通行量[休日と平日の平均](中心市街地の 21 地点) 居住人口の人口動態 【活性化に資 する理由】 柳ケ瀬のさらなる魅…
指標として、歩行者・自転車通 行量を目標指標に設定する。通行量調査を休日と平日に行い、中心市街地の 21 地点の合計から、休日と平日の平均を算出する。 …
を目指し、徒歩や自転車、公共交通機関の利用など、環境負 荷の少ない移動手段を促進することとし、自動運転バスな ど、新技術を活用し、利便性の高い公共交通の…
街地における歩行者・自転車通行量の推移 …
用時間 歩行者・自転車通行量[休日と平日の平均](中心市街地の 21 地点) 【活性化に資する理由】 本庁舎跡が、人と人の接点を誘発する「場」となり、本…
(2)「歩行者・自転車通行量[休日と平日の平均](中心市街地の 21 地点)」に関する 目標値の設定 ..........................…
(2)「歩行者・自転車通行量[休日と平日の平均](中心市街地の 21 地点)」に関する 目標値の設定 ..........................…
は、柳ケ瀬の歩行者・自 転車通行量は減少傾向で、地価についても緩やかに下落が続いている など、中心市街地全体としての活性化には至っておりません。こうし た…
用時間 歩行者・自転車通行量[休日と平日の平均](中心市街地の 21 地点) 居住人口の人口動態 【活性化に資 する理由】 施設利用者の来街や…