新型コロナウイルス感染症の感染拡大防止に伴う定期報告の提出方法等について 新型コロナウイルス感染症の感染拡大防止を図るため、建築基準法第12条(建築…
ここから本文です。 |
新型コロナウイルス感染症の感染拡大防止に伴う定期報告の提出方法等について 新型コロナウイルス感染症の感染拡大防止を図るため、建築基準法第12条(建築…
け、今後の新型コロナウイルス感染症がもたらす影響や、利用者の回復状況を把握し、国、県とともに必要な支援を行ってまいります。公共交通は、日常生活に欠かすことができ…
したなか、新型コロナウイルス感染症の5類移行も重なり、柳ケ瀬を中心に新た な人の流れやにぎわいが生まれ、計画初年度である令和5年度末における数値目標は、 3…
2年度は新型コロナウイルス感染症の影響により減少。 バスの利用者数は平成 17 年度以降、ほぼ横ばいであるものの、 令和 2年度は新型コロナウイルス感…
節バス 新型コロナウイルス感染症の影響など、地域公共交通が厳しい環境に置かれている中、誰もが安 全で快適に移動できるよう、公共交通ネットワークの機能強化など…
た調査は、新型コロナウイルス感染症の影響 により延期となっている。) 資料:中京都市圏総合都市交通協議会「中京都市圏パーソントリップ調査」 (トリップ…
2 年度は新型コロナウイルス感染症の影響により減少。 バスの利用者数は平成 17 年度以降、ほぼ横ばいであるものの、 令和 2 年度は新型コロナウイルス…
化の進展、新型コロナウイルス感染症の 影響等の社会情勢の変化等により、依然対応すべき課題があることから、実施施策の方針を定め事業を進めていく。 …
たが、新型コロ ナウイルス感染症の影響もあり、歩行者・自転車通行量や入り込み客数は増加にまで至って おらず、商業地としての再生は道半ばである。 なお、令…
園者数は、新型コロナウイルス感染症の影響により最終実績値が目標値を下回っているが、今後の上昇が見込まれることから、さらなる 事業効果の発現に向け、引き続き、再…
者数」は、新型コロナウイルス感染症の影響により最終実績値が目標値を下回っているが、今後の上 昇が見込まれることから、さらなる事業効果の発現に向け、引き続き、都…
スにおける新型コロナウイルス感染予防対策 ガイドライン」を踏まえた基準に基づき運⾏を実施。 調査概要 ■運⾏便数︓5便/日 ■乗⾞定員︓5人/便 ■募…
装着 ■新型コロナウイルス感染症対策 ・11人の乗車定員を7人に削減(キープディスタンス) ・検温(37.5度未満を確認) ・乗車前後の手指のアルコール…
マル 新型コロナウイルス感染症への感染リスクを低減するため、人との接触機会を減らす ことやソーシャルディスタンスを保つことなど、これまでとは異なる新たな生…
車通行量は新型コロナウイルス感染症の影響が出る前までは増加傾向、 地価も上昇傾向であり、エリアとしては好調と考えられる。 またJR岐阜駅北口正面に位置する…
体に対し、新型コロナウイルスによる影響が大きいため、今後 の動向に注視する。 【中心市街地の状況に関する基礎的なデータ】 (基準日:…
は、車内の抗菌及び抗ウイルス対策や、運転席の仕切りカーテンの設置、車両 等の密度を上げないよう配慮した実証運行等、新型コロナウイルス感染防止対策を実施しており…
る。 新型コロナウイルス感染症による中心市街地全体への影響が大きい中、実施できる取組 みについては対応しながら進捗している。 <まちの魅力とな…