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行に向け、今後の新型コロナウイルス感染症がもたらす影響や、利用者の回復状況を把握し、国、県とともに必要な支援を行ってまいります。公共交通は、日常生活に欠かすこと…

で、各企業では、新型コロナウイルスの感染拡大や国際情勢の変化を背景に、サプライチ ェーンを見直し、国内回帰、国内生産体制の強化を図られてきた。そのような中、半…

、令和 2年度は新型コロナウイルス感染症の影響により減少。 バスの利用者数は平成 17 年度以降、ほぼ横ばいであるものの、 令和 2年度は新型コロナウイ…

ぎわい拠点利用者数はコロナ禍の影響等により減少しているため、コロナ収束後のさらなるにぎわいの創出に向けた展開を検討する必要がある。 ・イベント開催回数は増加傾…

わい拠点利用者数は、コロナ 禍の影響等で利用者が大きく減少 していることから目標値の達成は困 難なものの、令和２年度ら４年度に かけ、大きく回復基調にあ…

していた調査は、新型コロナウイルス感染症の影響 により延期となっている。） 資料：中京都市圏総合都市交通協議会「中京都市圏パーソントリップ調査」 （ト…

式の変化などのポストコロナを 見据えた新しいライフスタイルへの対応 17.5 17.3 11.8 12.8 14.6 18.8 18.2 1…

令和 2 年度は新型コロナウイルス感染症の影響により減少。 バスの利用者数は平成 17 年度以降、ほぼ横ばいであるものの、 令和 2 年度は新型コロナウ…

や高齢化の進展、新型コロナウイルス感染症の 影響等の社会情勢の変化等により、依然対応すべき課題があることから、実施施策の方針を定め事業を進めていく。 …

注1 現況値は、新型コロナウィルス感染症拡大前の5ヵ年 （2015～2019）の岐阜公園来園者数の平均値 現況値及び目標値は、 金華山山上部と山麓部に …

00,332 △ コロナ禍の影響等により、利用者数は減少 傾向にあったが、行動制限が緩和された後 は回復傾向にあり、今後も動向を注視して いく。 令和…

数集積されたが、新型コロ ナウイルス感染症の影響もあり、歩行者・自転車通行量や入り込み客数は増加にまで至って おらず、商業地としての再生は道半ばである。 …

クの来園者数は、新型コロナウイルス感染症の影響により最終実績値が目標値を下回っているが、今後の上昇が見込まれることから、さらなる 事業効果の発現に向け、引き続…

の来園者数」は、新型コロナウイルス感染症の影響により最終実績値が目標値を下回っているが、今後の上 昇が見込まれることから、さらなる事業効果の発現に向け、引き続…

の「バスにおける新型コロナウイルス感染予防対策 ガイドライン」を踏まえた基準に基づき運⾏を実施。 調査概要 ■運⾏便数︓５便／日 ■乗⾞定員︓５人／便 …

実験期間中は、新型コロナ感染症対策にも配慮して実験を実施。 自動運転左折状況 運転⼿の飛沫防止対策 自動運転バス（トランジットモール区間） 関係者試乗…

ー等を装着 ■新型コロナウイルス感染症対策 ・11人の乗車定員を7人に削減（キープディスタンス） ・検温（37.5度未満を確認） ・乗車前後の手指のアル…

ーノーマル 新型コロナウイルス感染症への感染リスクを低減するため、人との接触機会を減らす ことやソーシャルディスタンスを保つことなど、これまでとは異なる新…

・自転車通行量は新型コロナウイルス感染症の影響が出る前までは増加傾向、 地価も上昇傾向であり、エリアとしては好調と考えられる。 またＪＲ岐阜駅北口正面に位…

している。 新型コロナウイルス感染症による中心市街地全体への影響が大きい中、実施できる取組 みについては対応しながら進捗している。 ＜まちの魅…