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2021年9月29日

岐阜市都市計画情報の検索 html

意ください。また、低速度の通信回線をお使いの方は、表示に時間がかかるほか、正常に動作しない場合があります。その他 本サービスで表示された都市計画やその他の…

2022年4月25日

リノベーションまちづくりとは? html

この取り組みを更に加速させるため2018年度よりリノベーションスクールを開催してきました。  リノベーションまちづくりに官民が連携して取り組む中で、これまで様…

2025年3月10日

岐阜市中心市街地活性化基本計画【全編】 (PDF 6.7MB) pdf

ションまちづくりを加速させるため、令和元年度から令和 3 年度まで実際の 遊休不動産の活用案を不動産オーナーに提案する実践型セミナー「リノベーシ ョンスクー…

2023年12月22日

【資料2-2】今年度からの取り組み (PDF 870.6KB) pdf

安全性能 ① 走行速度 ・最高速度20㎞/h ・安全のため川原町は9㎞/h、 御鮨街道は15㎞/h未満に設定 ② センサー ・周辺360°の障害物等…

2023年12月5日

技術基準編 (PDF 1.0MB) pdf

日) 設計 速 度 ( km /h) 幹線 道 路 4 種2 級 4 ,0 0 0 ~ 1 0 ,0 0 0 5 0 …

2024年3月11日

1.中心市街地の活性化に関する基本的な方針 (PDF 3.5MB) pdf

ションまちづくりを加速させるため、令和元年度から令和 3 年度まで実際の 遊休不動産の活用案を不動産オーナーに提案する実践型セミナー「リノベーシ ョンスクー…

2022年7月11日

令和3年度定期フォローアップ報告書 (PDF 811.4KB) pdf

ョンまちづくり」を加速させるため、「リノベーションスクール事業」を令和元年度から 開催。参加した受講生の中には、スクールで提案した事業を実現しトークイベントを…

2023年2月16日

【資料1】令和4年度自動運転実証実験 (PDF 1.1MB) pdf

メラで対向車の距離や速度を取得し、AIで右折判断を補助する 情報に変換、実験車両へ伝達するインフラ協調技術を検証 川原町において最高速度を9㎞/hに設定し、…

2021年8月4日

フォローアップ報告書岐阜市柳津地区 (PDF 299.8KB) pdf

舗装等の自 動車の速度抑制や歩車分離といった安全対策を 実施したことにより、自転車利用者数の増加に繋 がったと考えられる。今後も自転車通行動線等に 注視…

2021年8月4日

事後評価シート岐阜市中心部地区 (PDF 840.2KB) pdf

はなく、ドライバーの速度抑制効果が期待されるカラー舗装や路肩の拡幅により、歩行者の安全性が向上しているものと考えられる。 ・岐阜市長良川防災・健康ステーション…

2021年8月3日

岐阜市広報 (PDF 718.1KB) pdf

7 倍 の 速 さ 、 つ ま り 大 変 な ス ピ ー ド で 進 ん で い く こ と の 喩たと …

2021年8月4日

フォローアップ報告書岐阜都心地区 (PDF 217.0KB) pdf

く、 ドライバーの速度抑制効果が期待されるカラー舗 装や路肩の拡幅により、歩行者の安全性が向上し ているものと考えられる。 事後評価シート 様式2-1及…

2021年9月8日

令和2年度定期フォローアップ報告書 (PDF 1.8MB) pdf

ま ちづくり」を加速させるため、「リノベーションスクール事業」を令和元年度から開催し ている。本事業は、パブリックマインドをもったまちづくりの担い手の育成と…

2022年3月16日

3.中心市街地の活性化の目標 (PDF 1.5MB) pdf

込み、新たな創業を加速させる正のスパ イラルにつなげていく。 また、こうした店舗・事業所等は、コミュニティを形成し、様々な人々を巻 き込みながら、新しい…

2022年3月18日

【資料4-1】自動運転走行実験結果 (PDF 687.3KB) pdf

機能を実装 ・⾛⾏速度は時速5km/h以下に設定(最大時速19km/h) ・乗⾞モニターは最大3名まで対応可能、保安要員1名が乗⾞ ※「Autoware」…

2022年2月25日

【資料2】令和3年度実験概要 (PDF 1.1MB) pdf

,500kg 運行速度 : 最高19km/h 技術協力 : BOLDLY(株) ■特徴 ○特別装置自動車 ・ハンドルやブレーキペダルを備えた運転席がな…

2022年2月25日

【資料2】実験概要 (PDF 855.1KB) pdf

H2.65m 運行速度 : 最高19km/h(電動モーター) 乗車定員 : 5人/便(モニター) 【乗車実績】 乗車人数 : 514人(モニター 282…

2022年2月25日

【資料3-1】実験結果(技術の検証) (PDF 613.1KB) pdf

折する際は、対向車の速度に応じた自動での 安全判断が難しく、手動で走行 【正着】 ・市民会館・裁判所前バス停と若宮通りバス停で停車位置を 計測し、精度を…

2022年2月25日

【資料4】今後の取り組み (PDF 748.5KB) pdf

車や先行車等の位置・速度などから、 衝突の可能性を適切に判断し、不要な急減速を削減 技術提携企業など 今後の取り組み 資料4 市⺠・利用者 交通管理者…

2022年2月25日

【資料3】令和2年度自動運転実証実験の結果 (PDF 1.5MB) pdf

の主な要因として⾛⾏速度や信号判断、ブレーキに関する意⾒が多い ●周辺⾞両への影響(道路利⽤者アンケート n=108) ●自動運転への期待(参加者・道路利⽤…

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