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（法第27条の3）、監視区域（法第27条の6）、および規制区域（法第12条）の指定はありません。 以下は、事後届出制についての説明です。 届出が必要な場…

な遂行に向けて、毎年モニタリングを行う指標を 下記に設定します。 ⚫ モニタリング指標による評価結果は、岐阜市総合交通協議会等において報告します。 ⚫ 計…

付期間中の計画管理（モニタリング）を実施する予定である。 〇 ３）計画について住民等との間で合意が形成されている 〇 社会資本整備総合交付金事前評価（チェッ…

4を目指す) 遠隔監視 監視員1人で3台を監視 運行便数 中心部ルート (平日･休日 2台運行) 岐阜公園ルート ( 休 日 1台運行) 運行時間…

横断者検知 遠隔監視 体験乗車 R1 R2 R3 R4 年度 名古屋大学が主体となり岐阜大学や企業などと連携 自動運転技術への信頼性 17%…

スケジュール 遠隔監視員(岐阜乗合自動車㈱) ・車内外の映像等で状況を把握、 オペレーターの対応を支援 対応支援 状況報告 状況報告 対応指示 通…

付期間中の計画管理（モニタリング）を実施する予定である。 〇 1 案件番号：0000352324 事　　前　　評　　価 チェック欄 III．計画の実現可…

基準年度 目標年度 モニタリング 評価値 あり なし ● あり なし あり なし ● 12,494 △ 地区内の居住人口は、依然として減少が …

ステムによる 遠隔監視を岐阜乗合自動車（株）の協力で実施 ・新たな決済システムを見据えて、 顔認証技術を活用した模擬的な決済を実施 顔認証・体温計測 …

目⑥ 複数台の操作・監視 遠隔監視 利便性 項目⑦ 新技術の活用 顔認証・体温計測 経験、見聞 体験者の評価、利用意向、期待 社会受容性 の検証 自…

転⼿が搭乗し常に安全監視を⾏う） ■乗降場所︓岐⾩駅（信⻑ゆめ広場） または ⾦公園 ■実験主体︓岐⾩市 （中⼼部循環バス自動運転実証実験業務委託 受注者…

転⼿が搭乗し常に安全監視を⾏う） ４ 乗⾞⼈数 約200⼈（市⺠、関係者） ５ 実験主体 岐阜市 ６ 実験協⼒ 国⽴大学法⼈ 群馬大学、⽇本モビリティ（株…

体験乗車 遠隔監視 横断者検知 顔認証決済 ハンドルやアクセル、ブレーキペダルを備えた運転席がない 自動運転バス 多くの皆様が 未来の公共交通…

名和昆虫博物館 監視センター 常在寺 専應寺 雄総排水樋管 今 泉 排 水 路 湊 コ ミ ュ ニ テ ィ 水 路 専 成 寺 …

パネル展示状況遠隔監視状況（テント内） オープニング式典 公共交通フェスタステージ 電動ﾊﾟｰｿﾅﾙﾓﾋﾞﾘﾃｨ（ｱｲﾘｰ・ｴｰｱｲ） ﾔﾅｶﾞｾﾊﾟｰ…

メラによる河川状況の監視やイベント運営管理、河川水位データに基づく適切な情 報提供による来訪者やイベント参加者の安全の確保を図るとともに、人流データに基づき魅…

施 ・必要に応じモニタリング 岐阜市 岐阜市立地適正化計画 平成29年3月 発行：岐阜市 編集：岐阜市都市建設部都市計画課 　　　〒500-8…

施 ・必要に応じモニタリング 岐阜市 岐阜市立地適正化計画 平成29年3月 発行：岐阜市 編集：岐阜市都市建設部都市計画課 　　　〒500-8…

2)中心市街地全体を監視し、事業間の相乗的な効果を上げるシステムの欠如 22 ５ 中心市街地の課題 中心市街地の現況分…

付期間中の計画管理（モニタリング）を実施する予定である。 ○ 　３）計画について公表することとしている。 ○ Ⅱ．計画の効果・効率性 ③目標と事業内容の整…